باید قبل از باز کردن ترتیب و رنگ سیم رو مشخص کنید تا موتور جدید هم به همون ترتیب رنگ وصل کنید ولا ارزش ریسک نداره ،
0
2
مهرشادنوروزی|۲ روز پیش
اولی از راست تند وسطی نول اخری کند
0
2
سیم آبی رنگ،|۲ روز پیش
سیم ابی رنگ همیشه نول هستش... و اون دو تا سیم رنگِ تیره هم، مال دور تند و کند هستن... بدلخواه روی دور کند کولر رو روشن کنید، اگه سیمهای دور تند و کند رو درست نصب کرده باشین، کولر روی دور کند روشن میشه.... واگه با زدن کلید دور کند، کولرتون روی دور تند شروع بکار کرد، جای اون دو تا سیم رو عوض کنید...، معمولا رنگ قهوه ای و مشکین اون دو تا سیم دیگه.. و به ندرت میشه رنگ نارنجی یا قرمز رو هم توشون دید... فقط دست به سیم آبی رنگ وسطی نزنید. اون جاش همونجاست.
0
2
علی ملکی|۲ روز پیش
دوستان عزیزم سلام. از آنجایی که رنگ سیم های برق دارای رنگهای گوناگونی است.
0
0
علی ملکی|۲ روز پیش
دوستان عزیزم سلام. از آنجایی که کابل های موجود در بازار دارای رنگ های گوناگونی هستند. پس ما باید ملاک ثابت و بهتری را برای اینکار در نظر بگیریم. چگونه؟ { بالای پشت بام: اینگونه که: زیر حفاظ پلاستیکی خود الکتروموتور کولر که با معمولاً بافیش برق( سوکت طلایی رنگ) وصل میشوند این علامتها را پیداکنید و به ترتیب وصل کنید ۱ عبارت های یا اچ یعنی دور تند( سرعت زیاد)High_ H ۲ عبارت لوو یا ال یعنی دور کند( سرعت کم)Low_ L ۳ عبارت کام یعنی سیم نول، بدنه ، منف*** ۴ و سیم دورنگه سبز/ زرد هم سیم ارت است که اکثراً در ایران متصل نمی کنند. }}} {{{ کلید کولر داخل منزل: ((( رنگ سیمهای ورودی به کولر تان را از پشت کلید کولر میتوانید پیدا( و یادداشت ) کنید. اکنون شرح سوکتهای شماره دار و اتصال سیم ها به پشت کلید کولر (این شماره گذاری ها عمودی است یعنی شماره 1و2و3 درپشت کلید پمپ آب هستند و...) خانه2 پمپ آب ( خانه 3سوکت نری ندارد.) خانه4فاز ورودی خانه 6 نول ورودی( کلید چراغ دار) خانه 7دور تند خانه 9 دور کند.
البته اون عزیزی که میگه بجای یاطاقان بلبرینگ جاسازی کرده وبه مشکل خورده حق داره،منتها بنده همین کارروانجام دادم بعدازسه سال مجدد فقط سرویس کردم بلبرینگهارو فقط سه تا مسئله برای این جابجایی حتمأ رعایت بشه (1)بلبرینگ حتمإازبرنداصلی تهیه بشه.(2)بلبرینگت قویت شده با دوربالاباشه.(3) حتمأدارای ZD باشه و ریزه کاری اخر کسی که نصب بلبرینڭهارو انجام میده دقت زیادی بکنه که حتی یک پاس خلاصی نذاره ولرزش کامل نداشته باشهاونوقت متوجه میشی اصلا کولر صدای اضافی نداره .ممنون
سیم آبی رو نگفتی که میشه منفی یا تول و سیم قوای و مشکی مثبت یا فاز هست که یکی تند عموما مشکی و قوای کند هست چون برا خیلیا سوال پیش میاد که مثبت و منفی رو باید به کدوم بزنند و اون کلید که چتر فرمودید بهش میگن کلید گریز از مرکز که با چرخیدن اولیه موتور کلید جمع میشه و سیم پیچ استارت رو از مدار خارج میکنه و به سیم پیچ تند و یا کند جریان رو منتقل میکنه در کل عالی بودی ممنون
آموزش این عزیز ناقص بود...کلید گریز از مرکز ،،مهمترین قسمت در دینامهای کولر است که ناقص توضیح دادند و گذشتند...این کلید چنانچه درست سرویس و روغن کاری نشود، موتور راحت میسوزه،،،تخته کلم ویا پلاتینها رو سمباده نمیزنن چون سطح پلاتین از آلیاژ خاصی است که موقع جرقه راه اندازی به هم نچسبند که باعث سوختن موتور میشه،،،سطح پلاتین رو به هیچ وجهی سمباده نزنید..موقع جمع کردن موتور ابتدا درب پشت موتر را باید جا میزد چون از طرف دیگر سیم پیچ باید سیمهای تخته کلم را کنترل کنید که بیرون نزده باشد چرا که ممکن است یک سیم به کلید گریز از مرکز یا قسمت انتهایی رتور گیر کند...پس از مرتب کردن سیمها بعد رتور و کاسه جلوی موتور نصب شود...مورد دیگر نصب نکردن پولی یا درپوش پشت لرزه گیر موتور بود که ایشان اصلا"توجهی نکردند و خیلی راحت این موتور حین کار یا لرزش متور کاسه عقب از گیره های نگهدارنده جدا و نهایتا"موتور به کف کولر می افتد...این آموزش فقط بیست درصد از صددرصد آموزش کامل بود...شاید هم کمتر...این عزیز نیاز به آموزش اصولی دارند،چون آموزش غلط بازی با جان و مال مردم است..سپاس
سیم آبی نول هست که در نهایت با کمک یک سیم یک متری میره داخل جعبه نارنجی داخل کولر و به پایه نول( معمولا سومی از بالا )وصل میشه.( سیم آبی یا نول نوشته میشه***)
5
11
سعید|۴ روز پیش
دمت گرم از این همه اطلاعات مفید وکار بردی ممنون یه دونه ای اوستا
باعث خرابی بوش ها یا بربرینگ ها. 70 درصد خرابی تسمه و یا یاتاقان های کلر می باشد. یاتاقان یا محور وسط وقتی ضعیف یا گشاد می شه. باعث میشه محور و توربین کلر لنگر بندازه. به قول فنی کار ها لگت می زنه. و باعث میشه موتور کلر اول بوش ها رو خراب کنه بعدش اگه به دادش نرسی..باعث سوختن موتور میشه.کلری که تسمه یاتاقان و توربین سالم و نرمی داشته باشه راحت خراب نمیشه. شاید باور کردنی نباشه. کلر های رو دیدم که نزدیک ده سال با یه موتور هنوز داره کار میکنه. همون موتور موتوژن تبریز قدیم. که الان دیگه به اون کیفیت پیدا نخواهی کرد
دقیقا من سال ۶۶ زمان جنگ کولرباموتوراصلش خریدم هنوزم بدون تعمیر عالی وبیصداکارمیکنه..جنس قدیمی عالیه
2
14
چشم بینا|۴ روز پیش
سلام به هم وطنان عزیز . خدمت عزیزان این ویدئو آموزشی عرض کنم اطلاعات و یادگیری و تعمیرات لوازم برقی و گازی و وسایل های دیگر خوبه که کمی اطلاعاتی درمورد آن وسیله ویا آن دستگاه داشته و دانش خودتونو بالا ببرید ولی عزیزان هر گردی گردو نیست .در هر کاری باید تجربه کمی در مورد بعضی از وسایل های این چنینی حساس برقی ویاگازی نمیشه بایک بار دیدن اونم ایقدر ناشییانه ای این بنده خدا کاری بست خطرناک که باعث خسارتی مالی و احتمالا جانی خواهد داشت حالا چرا ..... توجه........... خوب چند نفر ی از هم وطنان خوب وبا دقت هوشیاری کمی آشنایی بااین وسیله متوجه شدند که کاملاً به نحویه دانش و آموزش اشکالاتی و خطا و ایراد های در آموزش دارد و دومین عزیز آن دینام کولر آبی به این سادگی که ایشان گفتند ساده نیست مگه الکیه چهار تا پیچ را باز کنی علامت بزنید یه میله بزنید سر شفت و و. و. و. کلاژ و صفحه پشت کلاژ بازکنی سماده بزنی عزیز آن اون پلاتین کمی فاصله بین کلاچ واقع بشه در حالت استارد میماند تا بسوزه واتس و یا اتصالی میگه وحدت میدونه چه خصارتی به بار بیاورد .
اگه هر دو درب سر و ته موتور رو بدید تراشکار و بلبرینگ بزنه بجای بوش ها عمر و راندمان موتور کولر تا حد خیلی زیادی بالا خواهد رفت و کولر با قدرت بیشتر و نرم تر و عمر بیشاری خواهید داشت
0
2
محمد|۴ روز پیش
سلام ممنون از راهنمایی لطفا در مورد پلاتین موتور و نحوه کارکرد توضیحات کامل بدید فیش مشترک به کدوم قسمت وصل میشه و بقیه فیش ها در ضمن متوجه نشدم چرا سرشاخه های پلاتین که روی کلاچ قرار میگیرند رو باید سمباده زد و برق انداخت چون انتهای اون دو تا شاخک عمل قطع و وصل برق رو انجام نمیده و عمل مکانیکی انجام میده با تشکر
با سلام و خسته نباشید خدمت دوست خوبم . مرسی از آموزشتون که خیلی کامل و جامع با جزئیات واقعا لایک،فقط یه اگه میشه یه نشونه برای دنبال کردنتون میخوام ، یه آدرس پیجی ، چنلی ، صفحه ای چیزی ، اگه میشه محبت کنین ممنون میشم . سپاس
روغنکاری بین شفت و کلید گریز از مرکز در اینجا چتری نام گذاری شده من در آوردی ... انجام نشد کار اصلی رو که موقع روشن کردن دور الکترموتور به ۷۵/. نرومال رسید گریز میکنن و پلاتین سیم پیچ استارت قطع میشه سیم پیچ اصلی فعالیت خودش دیگه به تنهایی ادامه میده.تشکر.
سلام اشتباه نکنید بلبرینگ یک سوم بوش کارنمی کنه چون داخل رطوبت وآب ورسوبات مخرب و خشکه خیلی زود موتور قفل ومیسوزه من همین اشتباه رو کردم فقط برای گریزازرسوبات موتور کلر یاپمپ کلر کامل در روغن فروببرید وتا مدت زیادی ا راحت استفاده کنید روغن عایقق وهیچ مشکلی پیش نمیاد من امتحان جواب عالی گرفتم
3
4
مسلم|۴ روز پیش
بله درسته..اونایی که به این پست منفی دادن یا قطعه فروش هستن یا تعمیرکار...هر دینام یا موتور پنکه یا فن کولر گازی یا هر چی که بوش داشته باشه به تراشکار بدی و بلبرینگی کنی عمرش ده برابر میشه.چون وقتی بوش گشاد شد شافت قفل میکنه و سیم پیچ میسوزه...آقای عباس که گفتن در روغن فرو ببریم آره ولی بعد از ده روز به خاطر داغ شدن بوش ها روغن خشک میشه و دوباره باید روغن بزنی..ولی اگه دور تا دور بلبرینگ رو گریس بزنی آب و رسوبات و گردوخاک نفوذ نمیکنه
آقای که با اسم امیر گفته به سیم پیچ موتور روغن و گازوئیل بزنن داره اطلاعات غلط میده این کار باعث سوختن سیم پیچ میشود چرا قصد گمراه کردن مردم رو داری آخه چی به تو میرسه اگه موتور و پمپ کولر مردم بسوزه و خرج رو دستشون بیافته انگار بیمار هستی برو تیمارستان خودتو معرفی کن..
0
1
اکبر|۵ روز پیش
سلام وقت بخیر درجواب دوست عزیزی که کامنت منفی گذاشته باید بگم اتفاقا آموزش ایشون کاملا درست هست. بنده خودم بیست سال هست که سرویس کارم؛ این آقا زحمت کشیده یه فیلم تهیه کرده که به درد هم وطنانمون میخوره، دستشون هم دردنکنه. من خودم از فیلم های آموزشی تعمیرات مختلف استفاده میکنم. ایشون زحمت کشیدن این فیلم رو تهیه کردن، امیدوارم همیشه موفق باشند. در ضمن دینام هایی که بوشی هستند پولک های جلو و عقب دینام را با پیچ گوشتی دربیارن، روغن کاری کنند دوباره پولک ها رو سرجاش بذارن اینجوری دیگه احتیاج به باز کردن پیچ درب ها هم نیست.
آقای تعمیرکار (فولی یا پولی) 🤣🤣🤣 چرا نحوه روغنکاری بوش ها یا بلبرینگ های سر وته دینام رو نگفتی که خیلی مهمه؟! ضمناً شما چرا در باز و بسته کردن پولی اینقدر بی احتیاطی؟ باید توصیه کنی که موقع بستن پیچ آلن پولی تسمه و سایر پیچها قدری گریس نسوز بزنند تا رزوه ها دچار سولفاته نشن.
مشکلی در صدا نیست ، مطمئن شوید که در حالت بی صدا نباشد مرورگر.
پاسخ ها:
مهدی|۳ روز پیش
درپاسخ آقا اهورا روتور نیست که روغن میزنن بلکه دور بوش که شفت روتور داخلشه به نمدیهای گرد بوش روغن میزنن اونم به اندازه روغنشم آبکی نباشه ۳۰یا۴۰خوبه درضمن برای روغن زدن فقط لازمه اون دوتا آهن دایره که اسمش پولکیه رو دربیارید نمدها دیده میشنو روغنشونو میزنید بلبرنگم روغن نمیزنن چون داخلش گریس هست اگر سفت شدن باید تعویض بشن نشونه خرابیه یاتاقانهارو هم حداقل هر ۲۰روز روغن بزنید
از آنجایی که رنگ سیم های برق دارای رنگهای گوناگونی است.
از آنجایی که کابل های موجود در بازار دارای رنگ های گوناگونی هستند.
پس ما باید ملاک ثابت و بهتری را برای اینکار در نظر بگیریم. چگونه؟
{ بالای پشت بام:
اینگونه که: زیر حفاظ پلاستیکی خود الکتروموتور کولر که با معمولاً بافیش برق( سوکت طلایی رنگ) وصل میشوند این علامتها را پیداکنید و به ترتیب وصل کنید
۱ عبارت های یا اچ یعنی دور تند( سرعت زیاد)High_ H
۲ عبارت لوو یا ال یعنی دور کند( سرعت کم)Low_ L
۳ عبارت کام یعنی سیم نول، بدنه ، منف***
۴ و سیم دورنگه سبز/ زرد هم سیم ارت است که اکثراً در ایران متصل نمی کنند. }}}
{{{ کلید کولر داخل منزل:
((( رنگ سیمهای ورودی به کولر تان را از پشت کلید کولر میتوانید پیدا( و یادداشت ) کنید.
اکنون شرح سوکتهای شماره دار و اتصال سیم ها به پشت کلید کولر
(این شماره گذاری ها عمودی است یعنی شماره 1و2و3 درپشت کلید پمپ آب هستند و...)
خانه2 پمپ آب ( خانه 3سوکت نری ندارد.)
خانه4فاز ورودی
خانه 6 نول ورودی( کلید چراغ دار)
خانه 7دور تند
خانه 9 دور کند.
دوست عزیز واقعا خسته نباشی ممنون از آموزش رایگان
از دوستان منتقد میخواهم اگر واقعا زیاد بلدند اونها هم فیلم آموزشی بزارند ببینیم
قویت شده با دوربالاباشه.(3)
حتمأدارای ZD باشه و ریزه کاری اخر کسی که نصب بلبرینڭهارو انجام میده دقت زیادی بکنه که حتی یک پاس خلاصی نذاره ولرزش کامل نداشته باشهاونوقت متوجه میشی اصلا کولر صدای اضافی نداره .ممنون
خیلی مفید بود.ولی بینندگان باید خیلی دقت کنند سیم ها اشتباهی وصل نشود که باعث سوختن مونور نشود
الان دیگه پنکه داریم
.دو پولکی در ابتدا و انتهای الکتروموتور را جدا کنید. گریس نسوز به نمدش زده و درپوش ها را جابیندازید.👍👍👍👍
حالا چرا ..... توجه........... خوب چند نفر ی از هم وطنان خوب وبا دقت هوشیاری کمی آشنایی بااین وسیله متوجه شدند که کاملاً به نحویه دانش و آموزش اشکالاتی و خطا و ایراد های در آموزش دارد و دومین عزیز آن دینام کولر آبی به این سادگی که ایشان گفتند ساده نیست مگه الکیه چهار تا پیچ را باز کنی علامت بزنید یه میله بزنید سر شفت و و. و. و. کلاژ و صفحه پشت کلاژ بازکنی سماده بزنی عزیز آن اون پلاتین کمی فاصله بین کلاچ واقع بشه در حالت استارد میماند تا بسوزه واتس و یا اتصالی میگه وحدت میدونه چه خصارتی به بار بیاورد .
لطفا در مورد پلاتین موتور و نحوه کارکرد توضیحات کامل بدید فیش مشترک به کدوم قسمت وصل میشه و بقیه فیش ها
در ضمن متوجه نشدم چرا سرشاخه های پلاتین که روی کلاچ قرار میگیرند رو باید سمباده زد و برق انداخت چون انتهای اون دو تا شاخک عمل قطع و وصل برق رو انجام نمیده و عمل مکانیکی انجام میده
با تشکر
عرض کنم این بلبرینگها گریس سر خودند، وقتی گریس تمام شد دیگه عمرمفید بلبرینگ هم تمومه
منکه کاملآ فهمیدم. درود ب آقایه مهندس ممنون وسپاسگزارم.