اشتباهات رایج در زمان تعویض کردن روغن ماشین
روغن موتور
چند تا از اشتباهات رایج در زمان تعویض روغن موتور
چند تا از اشتباهات رایج که در زمان تعویض روغن پیش می آید و میتواند باعث ایجاد مشکلات بزرگ شود، یه این نکات در زمان تعویض روغن ماشین دقت داشته باشید.
اگر در زمان تعویض روغن ماشین این نکات رعایت نشود میتوانید باعث خرابی های زیادی در قسمت موتور خودرو شود ویدیو زیر را تا انتها تماشا کنید.
مدت زمان پخت لپه را دقیق بشناسید!
طرز تهیه تی تاپ خانگی؛ همان کیک نوستالژیک خوشمزه با مغز شکلاتی!
معنی اصطلاح هارد (Hard) و کاربرد آن در مکالمات روزمره
روغن دنده؛ ضرورت و نشانه های تعویض برای سلامت گیربکس
راهنمای جامع سایز شلوار بچگانه؛ جدول اندازه ها و روش انتخاب درست
تمیز کردن وسایل منزل قبل از اسباب کشی؛ چند نکته کاربردی
آموزش روبان دوزی برای مبتدی ها؛ ۹ گره ساده که با یادگیری آن ها حرفه ای شوید
طرز تهیه ۱۰ مدل نوشیدنی برای روزای پاییزی
طرز تهیه قورمه مرغ بمبئی؛ راز یک غذای هندی اصیل و خوشمزه در خانه
ولی سوال من این هست برای اولین بار یک تعویض روغنی برای تخلیه کامل روغن از محل میله کیج روغن باد داخل موتور وارد کرد بعد از چند روز چراغ چک روغن روشن میشود و درجه کیج هم فول هست با این کار اویل پمپ روغن خراب نمی شود ممنون میشم پاسخ دهید.
ممنون
هربار روغن تعویض کردید ، حتما فیلتر روغن را تعویض کنید. روغن هایی که نوشته ۱۰۰۰۰ کارکرد و ۲۰هزار کارکرد را قبول نکنید. اسپیدی و فلومکس و آترود و جی تی ایکس و شل و ... هر ۶ الی ۷ هزار کیلومتر کارکرد همراه فیلتر روغن تعویض کنید. با دور آرام زیر ۴۰۰۰ دور رانندگی کنید تا روغن تبخیر و سیاه و کم نشود. گرمای موتور را متعادل نگهدارید و از ترموستات چهار فصل یا تابستانی ، زمستانی استفاده کنید.
فیلتر روغن حتما سوپاپ دار استفاده کنید. وقتی داخل حفره رزوه را نگاه می کنید یک فنر و دردانتهای آن یک لاستیک مشاهده میکنید. بهترین فیلتر سرکان و مآن میباشد.
روغنها باید خصوصیات زیر را داشته باشند.
روانکار خوبی باشند.
گرانروی(ویسکوزیته) خوبی داشته باشند.
نقطه اشعال بالا داسته باشد
نطقه تبخیر بالا داشته باشد
شویندگی خوبی داشته باشد. (روغنی که زود سیاه شود مرغوب است زیرا کربنهای معلق در موتور را جذب کرده).
مواد پایه پالایشگاهی باشد و تصفیه شده نباشد.
همیشه به یک تعویض روغنی معتبر مراجعه کنید.
موفق باشید
تاثیر چندانی ندارد. چون از قبل داخل کانالها و یاتاقانها روغن جاری بوده و روانکاری انجام شده. بعد از استارت زدن روغن موتور جدید در کمتر از ۳ ثانیه کل مسیر را شارژ کرده و میللنگ را سوار بر فیلم روغن می کند. برای میللنگ سواری و کامیون و اتوبوس توفیری چندانی نمی کند.
اما در میللنگهای کشتی با وزن بیش از ۱۰۰۰ کیلو(یک تُن ) ، قبل از استارت زدن ، پمپ روغن را با دینام برقی فعال می کنند تا روغن موتور در کل کانالها جاری شود و میللنگ از روی سطح یاتاقان بلند کند و باعث خوردگی و خرابی یاتاقان نشود.
لازم به ذکر است بعضی از میللنگهای کشتی ۱۴ سیلندر است و بالغ بر ۳۰۰ تُن وزن دارد. وزن میللنگ و شاتون و پیستون ۱۰۰۰ تُن است. وزن کل موتور ۲۳۰۰ تُن است. قدرت این موتور ۱۰۸۰۰۰ اسب بخار است. ساعتی ۴۵۰۰ گالن گازوییل و مازوت مصرف می کند. ساعتی ۲۵ الی ۱۰۰ لیتر روغن موتور بین قطعات بر اثر سایش تبخیر می شوند.
وقتی پیستون پائین استTDC سه نفر قد بلند داخل سیلندر بایستند نمی توانند نقطه بالای سیلندر PDC را با دست لمس کنند.
ولی چگونه در فیلتری که از بالا بسته میشود روغن ریخت موقع بستن روغن خالی میشود و روی موتور میریزد مثل 206
فرمودید باید روغن داخل فیلتر روغن ریخت و اون را بست ، فقط میشه داخل فیلترهایی ریخت که از پایین ماشین بصورت عمودی باز
و بسته اش کرد ، اولا نیازی به این کار نیست چون روغن در مدت زمان سه ثانیه داخل فیلتر کاملا پمپ پاژ میشه و هیچگونه مشکل خاصی نداره و هیچ پایه ی علمی و اثباتی نداره .
دوما با تخلیه ی کامل روغن موتور از ماشین میتوان روغن جدید دیگری از شرکت دیگه ای با همان ویسکوزیته ریخت .
برای مثل تو فصل تابستان برای خودرو های مثل سایپا ک ترد بیشتری دارن ب جای روغن ۱۰.۴۰ ب دلیل شدت گرمای زیاد از روغن ۲۰۵۰ استفاده میکنیم و اما پیشنهاد من ین هست برای ماشنهای ایرانخودرو ک نام موتور جدید xu7pبه جای روغن صفر بیست ۰۲۰ از برای تمام فصل های سال از روغن ۱۰۴۰ استفاده بشه و اگر اینکار انجام نشه به زودی شاهد خرابی زیاد این نوع موتور هستم امیدوارم مفید بود باشه
اتو مکانیک جهان پار
پیچ کارتل برای ۴۰۵
Sn+
بهران سوپر رانا پلاس
اگه کانولا باشه بهتره
نکته دوم اینکه غلظت روغن ربطی به سنتتیک نیمه سنتتیک یا میترال ندارن و معمولاً کارخونه غلظت روغن و درجه کیفی رو اعلام میکنه و نمیگه روغن میترال نیمه سنتتیک یا سنتتیک باشه
اون مسأله ارتباط فیلتر با خشک کار کردن موتور رو ما نفهمیدیم که اگر سوپاپ های یک طرفه سر سیلندر و اوایل ماژول موتور هایی که این قطعه رو دارن خراب باشن موتور در هر حالی چند ساعت خاموش بمونه روغن از تمام بخش های موتور میره سمت کارتر
خدا خیرت بده
موارد خوبی را اشاره کردید
باد گرفتن داخل موتور جه معایبی داره