سلام دادش. اولاً قراربود که از حالت استاندارد خودش خارجش نکنی، ولی پدال رو نصف کردی، دوماً اون یه لبه باریک که تهش گذاشتی به نظر خودت چقدر میتونه دوام بیاره. با این کاری که شما کردی اون بیچاره باید یه پدال دیگه بخره.
دیسک و صفحه رو نرم میکنن ؟! مثلاً اومدی یه چیزی بگی ، دیسک و صفحه یه چیز دیگه است
1
1
مرتضی|۱ ماه پیش
سلام وعرض ادب داداش اگر هرکس بخواد کار دیگری انجام بده ملت از گرسنگی میمیرن بعد استاد اشکال اول در ایمنی کار با صندل اومدی سنگ فرز که فوق العاده خبر داره حسن حون بعد کلاه ایمنی محافظ چشم بعد اون برشی که شما زدی احتمال شکستن داره لطفا آدرس غلط به مردن ندیدن
جدایی از راهکارتان در رابطه با نرم کردن کلاچ ،برش ودراوردن جای بوشن یا پیچ وگیره سیم کلاچ باریک وزاویه ۹۰ درجه که احتمال شکستنش زیاد هست و باید طبق همان شکل استاندارد اصلیش برش دادومقاومت را به حد استاندارد رساند ته برش که نود درجه هست یک مقداری هلال ویا روی قسمت باریک ته کلاچ یه کم هلالمشابه همان شکل اصلی که برش داده شد ،
یعنی خود شرکت حالیش نمیشه این کار رو بکنه که کلاج نرم باشه!!!!؟خوب برین شرکت سایپا بگین که همین کار رو تو قطعه کلاج انجام بده ملت نره دنبال دست زدن قطعه.
شرکت هم فکر میکنی استاندارد هارو نمیتونه درست رعايت کنه برای ماشینهاشون ولی نمیکنن اینم همینطور مثل ماشین که دست میکنن فقط راه بره بدون هیچ استاندارد حالیت نیست نظر نده
ی هیچی حالیت نیست چون تو ایران استانداری وجودنداره
با این کاری که شما کردی اون بیچاره باید یه پدال دیگه بخره.
دارتون خیلی ضعیف بودن واما ایده خوب بود ولی محصول بدست آمده ضعیفه واحتمال زیاد عمر کمی داره
دوما، دیسک و صفحه که ضعیف بشه بخصوص تیبا ساینا و کلا موتورm15 ،آسمون رو بیاری زمین هم فایده ندارد فقط باید تعویض بشه تمام
فرز هم نمیخواد باز کردن پدال هم نمیخواد
کلا ده دقیقه کار داره خیلی شیک و تمیز
حالیت نیست نظر نده