فرمان هیدرولیک چیست و چگونه کار می کند؟

آشنایی با فرمان هیدرولیک خودرو

هیدرولیک فرمان، در واقع یک سیستم کمکی است که چرخاندن فرمان را برای راننده آسانتر می کند.

قطعات تشکیل دهنده هیدرولیک فرمان خودرو

قطعات تشکیل دهنده هیدرولیک فرمان خودرو به شرح زیر است

• - روغن هیدرولیک
• - شلنگها و لوله های رفت و برگشت روغن هیدرولیک
• - پمپ هیدرولیک
• - مخزن هیدرولیک
• - شیر هیدرولیک
• - تسمه هیدرولیک فرمان
• - جک هیدرولیک ( دو طرفه فرمان)

طرز کار سیستم هیدرولیک فرمان خودرو

1. پمپ هیدرولیک از طریق تسمه هیدرولیک نیروی دورانی خود را از موتور دریافت می کند.
2. پمپ هیدرولیک، روغن هیدرولیک را با فشاری معادل 70 بار، از طریق لوله فشار قوی هیدرولیک به پشت شیر هیدرولیک می رساند.
3. شیر هیدرولیک دارای سوراخ هایی است و به گونه ای طراحی شده که با چرخاندن فرمان به سمت چپ یا راست، فشار روغن به سمت چپ یا راست جک هیدرولیک
4. هدایت می شود و در نتیجه، نیروی هیدرولیک به چرخاندن فرمان توسط راننده کمک می کند.
5. برای اینکه روغن در سیستم هیدرولیک جریان داشته باشد و کمبودی از نظر مقدار روغن بوجود نیاید، مخزن هیدرولیک در سیستم طراحی شده و جریان روغن هیدرولیک پس از عبور از جک هیدرولیک، از طریق شیلنگ برگشت (فشار ضعیف) به مخزن بر می گردد.

اجزا سیستم فرمان هیدرولیکی

سیستم فرمان هیدرولیک دارای یک شیر تنظیم ، سیلندر به علاوه دارای پمپ هیدرولیکی ، مخزن روغن و شیلنگ های تحت فشار روغن میباشد.

مخزن ممکن است با پمپ یا جدا از آن نصب شود.

همچنین فیلتر روغنی در مخزن و یا در شیلنگ نصب میشود تا از ورود گرد و غبار و ذرات نا خالصی داخل روغن جلوگیری کند.

برخی از سیستم های فرمان هیدرولیک روغن سرد کن هم دارند.

شیلنگ های و اتصالات فرمان هیدرولیک

اغلب فرمان های هیدرولیکی یک شیلنگ تحت فشار روغن و یک شیلنگ برگشت روغن دارند.

شیلنگ ها و اتصالات مسیر بین پمپ و شیر تنظیم را به وجود می آورند و این دو را به یکدیگر متصل میکند.

این قطعات به شکلی طراحی شده اند که فشار بالا خم و راستی مداوم و دمای بالا را تحمل میکنند.

به این نکته هم باید توجه داشت که شیلنگ ها ضربان ناشی از صدای پمپ را نیز کاهش میدهند.

روغن فرمان هیدرولیک

برای سیستم های فرمان هیدرولیک از روغن های مختلفی استفاده می شود.

بعضی از سازندگان مصرف روغن از نوع f یا روغن جعبه دنده خودکار را توصیه میکنند.

سایر سازندگان روغن مخصوص فرمان هیدرولیک را توصیه میکنند.

انواع فرمان های هیدرولیکی

بیشتر فرمان های هیدرولیکی اساسا همان فرمان دستی اند که یک بوستر به آنها اضافه شده است.

در جعبه فرمان ساچمه ای هیدرولیکی (شکل 1 ) ، بوستر یک سیلندر و پیستون هیدرولیکی است که در جعبه فرمان تعبیه شده است .

این سیستم را سیستم فرمان هیدرولیکی مجتمع می نامند زیرا بوستر با جعبه فرمان جمع شده است در شکل 2 یک جعبه فرمان اره ای هیدرولیکی نشان داده شده است.

در داخل این جعبه فرمان نیز یک سیلندر و پیستون هیدرولیکی تعبیه شده است.

فرمان هیدرولیکی از نوع میله بندی (شکل 3 ) را می توان به آن دسته از سیستمهای فرمان دستی متصل کرد که جعبه فرمان هزار خواری دارند .

سیلندر هیدرولیکی بین اتاق یا شاسی خودرو و میله بندی فرمان بسته می شود تا به پیچیدن چرخها کمک کند.

-طرز کار همه سیستمهای فرمان هیدرولیکی اساسا یکی است.

نیروی که به فلکه فرمان وارد می شوید مجراهای عبور روغن را باز و بسته می کند .

این مجراها روغن تحت فشار را وارد سیلندر یا از آن خارج می کنند . روغن تحت فشار پیستون را به حرکت در می آورد و بخش عمده نیروی لازم برای فرمان دادن به چرخها را تأمین می کند .

خرابی سیستم هیدرولیک فرمان، علائم و علت خرابی آنها

شایعترین دلایلی که برای سیستم هیدرولیک خودروشما ممکن است به وجود بیاید به شرح زیر است

شایعترین دلایل خرابی سیستم هیدرولیک

1- خراب شدن روغن هیدرولیک

اگر از روغن هیدرولیک را به موقع عوض نکنیم و یا از روغن هیدرولیک مرغوب و مناسب استفاده نکنیم احتمال خراب شدن پمپ هیدرولیک، کاسه نمدهای شیر هیدرولیک و جک دو طرفه هیدرولیک وجود دارد.

اگر این قطعات خراب شوند روغن آنها نشت می کند و سطح روغن هیدرولیک در مخزن پایین می آید.

2- استفاده از قطعات نامرغوب

استفاده از قطعات مرغوب در سیستم هیدرولیک به این دلیل اهمیت دارد که فشار بالایی از روغن در سیستم هیدرولیک در جریان است.

مثلا در پژو 206 شیلنگ فشار قوی هیدرولیک از بالای منیفولد اگزوز عبور کرده و اگر روغن از محل اتصال شیلنک و لوله نشت پیدا کند ، روغن هیدرولیک روی منیفولد اگزوز می ریزد و به علت حرارت بالای مانیفولد، آتش سوزی به وجود می آید.

3- استفاده از رینگ و لاستیک غیر استاندارد - بر هم خوردن زوایای 5 گانه جلوبندی

استفاده از رینگ یا لاستیک با سایزی غیر استاندارد و بر هم خوردن زوایای 5 گانه جلوبندی موجب می شود که به سیستم هیدرولیک برای چرخاندن فرمان فشار بیشتری وارد آید و پمپ هیدرولیک برای انجام وظیفه خود صدای غیر عادی تولید کند.

خرابی های رایج در سیستم هیدرولیک خودروهای سواری

برای پژو 405، پارس و سمند، خرابی و لق شدن بوش های جک هیدرولیک ممکن است به وجود بیاید.

وقتی خودرو روشن باشد، اگر فرمان را به سرعت به سمت چپ یا راست بچرخانیم، صدای تق تق شنیده می شود، ولی اگر خودرو خاموش باشد این صدا وجود ندارد.

برای کلیه خودروهای پژو، سمند و پراید، روغن ریزی از شیر هیدرولیک، و شیلنگ های مخزن هیدرولیک بیشتر علت ممکن است.

علائم خرابی سیستم هیدرولیک خودرو

- کم شدن سطح روغن هیدرولیک داخل مخزن هیدرولیک،
- شنیدن صدای اضافه هنگام چرخاندن فرمان،
- چرب شدن اطراف محل روغن ریزی،

نکته مهم:

روغن هیدرولیک قابل اشتعال است و در انواع 206، مخصوصا مدل های قبل از 86، شیلنگ فشار قوی هیدرولیک به دلیل پوسیدگی و مجاورت با حرارت بالای منیفولد اگزوز، نشت می کنند و این نوع نشت روغن، ممکن است باعث آتش سوزی موتور شود.

بیشتر بدانید:

۶ نشانه مهم ساییده شدن تایر ماشین

دلایل لاستیک سایی خودرو | چگونه مانع از لاستیک سابی شویم؟

لیست قیمت روغن هیدرولیک خودرو