معرفی خودروی هایما S5 پرو
بازار خودروی ایران، به ویژه در دهه اخیر، شاهد دگرگونی های عمیقی بوده است. در این میان، سگمنت کراس اوورهای کامپکت شهری به یکی از پرطرفدارترین و رقابتی ترین بخش های بازار تبدیل شده است؛ جایی که سلیقه مصرف کنندگان از سدان های سنتی به سمت خودروهایی با ارتفاع بیشتر، طراحی مدرن تر و کاربردپذیری خانوادگی سوق یافته است.
در این میدان پرالتهاب، هایما S5، محصولی که توسط شرکت ایران خودرو به بازار عرضه شد، توانست به یکی از بازیگران کلیدی و محبوب تبدیل شود. این خودرو با طراحی جذاب و امکانات مناسب در زمان عرضه اولیه، توانست توجه بخش قابل توجهی از خریداران را به خود جلب کرده و جایگاه مناسبی در میان رقبای پرتعداد چینی خود پیدا کند.
با این حال، موفقیت نسبی آن هرگز به معنای بی نقص بودنش نبود و همواره با نقدهایی، به ویژه در زمینه عملکرد فنی پیشرانه و هماهنگی آن با گیربکس CVT، روبرو بود.
اکنون، شرکت ایران خودرو با درک دقیق از بازخورد بازار و با یک حرکت استراتژیک هوشمندانه، تصمیم گرفته است تا با عرضه نسخه ای کاملاً ارتقایافته، نفسی تازه به این محصول بدمد.
هایما S5 پرو، نامی که نه تنها یک فیس لیفت جزئی، بلکه یک جهش فنی و عملکردی قابل توجه را نوید می دهد، متولد شده است تا به انتقادات پایان داده و جایگاه این کراس اوور را در بازار رقابتی ایران مستحکم تر از همیشه سازد.
اگرچه چارچوب کلی طراحی آشنا به نظر می رسد، اما تغییرات اعمال شده در زیر کاپوت و در لیست تجهیزات، نشان از تلاشی جدی برای ارائه محصولی توانمند، به روز و هماهنگ با استانداردهای امروزی دارد.
این مقاله به بررسی جامع، فنی و تحلیلی مشخصات، امکانات و جایگاه هایما S5 پرو می پردازد تا روشن سازد این پرو تا چه حد توانسته است از سلف خود فاصله گرفته و به یک مدعی قدرتمند در کلاس خود تبدیل شود.
طراحی ظاهری هایما S5 پرو
با نگاهی به نمای خارجی نسخه پرو هایما S5، متوجه هیچ تغییر بارزی نخواهید بود. چراغ های جلو دشنه مانند، ساختار زیرسپر همیشگی، پوزه خشن، خط شخصیت جانبی یکسان، چراغ های عقب منطبق بر طراحی دشنه مانند چراغ های جلو، همگی همان چیزی است که از ابتدای عرضه S5 به بازار شاهد آن بودیم.
برای این که متوجه تمایزهای دقیق نسخه پرو با نمونه های پیشین هایما S5 در بازار کشور باشید، احتمالا به اندکی راهنمایی نیاز خواهید داشت. جلوپنجره خودرو در نسخه Pro حالا به جای استفاده از خطوط دوبل افقی، از طراحی مشبک کرومی موسوم به کهکشانی بهره می گیرد.
در نمای جانبی، شاهد استفاده از ریم با طراحی متمایز و جدید هستیم و در نمای عقب تنها یک لوگو قرمزرنگ کوچک Pro به انتهای نام S5 چسبانده شده است. این تمام تغییرات ظاهری است که در نسخه جدید هایما S5 Pro شاهد آن خواهید بود.
در نتیجه می توان گفت که اصول طراحی هایما S5 در نسخه جدید هیچ تغییری به خود ندیده است. از این رو در جایگاه خودرویی با طراحی متعلق به بیش از یک دهه پیش، هایما S5 پرو بسیار قدیمی و ازمدافتاده جلوه می کند و قادر به رقابت با محصولات چینی روز بازار حتی از شرکت های خودروساز چینی داخلی نظیر مدیران خودرو نیست؛
موضوعی که در کنار قیمت خودرو و سطح تجهیزات، می تواند ارزیابی ارزش خرید آن را برای بخش قابل توجهی از خریداران سخت تر کند. خوشبختانه ظاهر کلی این خودرو از ابتدا قابل هضم، متمایز و جذاب جلوه کرد و توانست در دل قشر جوان ایران جا باز کند.
طراحی داخلی هایما S5 Pro
احتمالا حالا در تصاویر نسخه Pro هایما S5 به دنبال تغییرات جزئی مشابه نمای بیرونی می گردید. اجازه دهید تا در وقت شما، مخاطب این مقاله صرفه جویی کنم، هیچ تغییر بارزی در کابین هایما S5 پرو وجود ندارد پس در جست وجوی آن نباشید.
داشبرد همان طراحی فضایی و آوانگارد سابق را به همراه دارد. خطوط قوس دار Vشکل نرم کاملا متقارن و متریال پلاستیک فشرده خشک با اندک تریم تزئیناتی مشکی پیانویی براق و نقره ای مات که چهارچوب کلی سبک طراحی کابین را شکل می دهد.
تنها تغییری که به چشم می آید، حذف کمان ابرویی دوگانه بالای کلاستر است که حالا با یک کمان واحد و ساده تر جایگزین شده است.
این تغییر بسیار جای تعجب دارد، چراکه نمونه دو کمان در نسخه های پیشین با سبک طراحی کلی داشبرد و خطوط شکل دهنده آن به مراتب هماهنگ تر بود و حالا مشخص نیست که این تغییر بر اساس چه ایده ای انجام گرفته است.
بنابراین نمای داخلی نیز هیچ حسی از به روزرسانی و بهبود به مالک ارائه نخواهد داد. همانند طراحی نمای بیرونی، کابین هایما S5 پرو بسیار قدیمی جلوه می کند و در بازار خودرو امروز ایران جایی ندارد. تنها چیزی که سبک طراحی کابین را قابل تحمل می سازد، سبک طراحی فضایی و رادیکال آن است که جلوه ای آینده نگرانه دارد.
مشخصات فنی هایما S5 پرو
پیش از آن که به کل از نسخه پرو هایما S5 دل سرد شوید، بگوییم که مهم ترین تغییرات در نسخه پرو شامل حال مجموعه فنی خودرو شده است.
همانند بیشتر محصولات چینی بازار ایران، هایما S5 نیز در زمان عرضه از پیشرانه تنفس طبیعی و گیربکس ضریب متغیر اتوماتیک CVT بهره می گرفت که به هیچ عنوان با سبک رانندگی مشتریان ایرانی و البته شرایط جغرافیایی کشور هماهنگ نبود.
این مهم با نصب توربو و تغییر گیربکس به نمونه AT در نسخه های بعدی، تا حد زیادی رفع شد. حالا در نسخه پرو، هایما S5 از پیشرانه بهبودیافته مشابه با S7 پرو (البته با همان حجم ۱.۵ لیتری سابق) بهره می گیرد که به سیستم پاشش سوخت تزریق مستقیم (GDI) مجهز شده و بهبود راندمان و مصرف سوخت را به همراه داشته است.
این پیشرانه حالا توان تولید ۱۴ اسب بخار قدرت بیشتر و ۵۷ نیوتون.متر گشتاور بالاتر را دارد. گیربکس منتخب نیز نمونه ۶ سرعت اتوماتیک AT از ساخته های DAE چین است. ارتقای فنی انجام گرفته و بهبود خروجی آن به اندازه ای نیست که نوید یک سواری اسپرت و تند و تیز را بدهد، اما باید انتظار داشت که این بهبود در استفاده روزمره مشهود باشد.
سیستم تعلیق در محور جلو هایما S5 پرو از نوع رایج مک فرسون استرات است و در عقب نمونه مولتی لینک به کار رفته که حداقل از دیدگاه پایداری، تمایز قابل توجهی با خودروهای دارای محور ساده تر و ارزان قیمت تر تورشن بیم دارد.
مشخصات کلی هایما S5 پرو
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی تزریق مستقیم |
| حجم موتور | ۱.۵ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور | توربوشارژر |
| قدرت | ۱۷۵ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۸۰ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۶ سرعت اتوماتیک |
| محور محرک | جلو |
| شتاب | ۹ ثانیه |
| سرعت | ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۷.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
| فرمان | هیدرولیک |
| بدنه | کراس اوور سایز کوچک |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت های هایما S5 پرو
| طول | ۴۳۵۸ میلیمتر |
| عرض | ۱۸۲۳ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۶۳۰ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۶۳۰ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۴۴۵ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۳۲۰ لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۶۰ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۷ اینچ |
آپشن های هایما S5 Pro
هایما S5 در بازار ایران به تجهیزات رایجی چون کروز کنترل، کنترل حرکت در سربالایی، سنسور پارک عقب، دوربین دنده عقب، نظارت بر فشار باد تایرها، سیستم روشنایی در روز، نمایشگر لمسی ۷ اینچ مولتی مدیا، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم صوتی با ۶ اسپیکر، ۶ کیسه ایمنی هوا، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، ورود و استارت بدون کلید، صندلی های برقی ردیف جلو، تریم داخلی دورنگ کابین و سانروف مجهز بود.
هایما S5 پرو امکانات بیشتری شامل کمک فرمان برقی، سنسور نور و باران، گرم کن صندلی های ردیف جلو، اتوهلد و کنترل حرکت در سراشیبی را در اختیار راننده و سرنشینان می گذارد.
| کروز کنترل | دارد |
| کروز کنترل هوشمند | – |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | دارد |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| سنسور جلو | – |
| سنسور عقب | دارد |
| سنسور باران | دارد |
| سنسور فشار باد تایر | دارد |
| رادار نقطه کور | – |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری خودکار | – |
| ترمز پارک برقی | دارد |
| اتولایت | دارد |
| دی لایت | دارد |
| دکمه های کنترلی فرمان | دارد |
| گرم کن فرمان | – |
| پدال شیفتر | – |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | ۷ اینچ |
| سیستم صوتی | ۶ اسپیکر |
| ناوبری | دارد |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | دارد |
| کیسه هوا | ۶ عدد |
| ورود بدون کلید | دارد |
| استارت بدون کلید | دارد |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | دارد |
| گرمکن صندلی جلو | دارد |
| سردکن صندلی جلو | – |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرم کن آینه بغل | دارد |
| پانوراما | – |
| سانروف | دارد |
مزایای هایما S5 پرو
+ بهبود توان و گشتاور
+ بهبود اندک در میزان مصرف سوخت
+ بهبود نسبی امکانات رفاهی
+ شبکه خدمات پس از فروش گسترده
معایب هایما S5 Pro
– عدم اعمال تغییرات بارز در طراحی
– عدم عرضه در نسخه نسل دوم
– قدیمی بودن طراحی
قیمت هایما S5 پرو در بازار
جای شکی وجود ندارد که عرضه نسل دوم هایما S5 به جای اعمال بهبودهای ظاهری و فنی بر نسخه قدیمی، اقدام هوشمندانه تری بود. اما می دانیم که شرکت ایران خودرو یک خودروسازی دولتی است که بیشتر محصولات تولیدی آن از دیدگاه قیمت، در گروه ارزان قیمت های اقتصادی قرار دارد؛
بنابراین طبیعی است که قیمت هایما نیز در چنین رویکردی، بیش از آنکه بر مبنای رقابت مستقیم با مونتاژی های به روز تنظیم شود، تابع سیاست های عرضه و حفظ بازار انحصاری باقی بماند.
در نتیجه ایران خودرو (و سایپا) به هیچ عنوان تلاش نمی کنند تا وارد بازار رقابتی سخت و سنگین چینی های مونتاژی به روز شوند و ترجیح می دهند محصولات خود را در تناسب با گروه مالی پایین جامعه هماهنگ کنند و بازار انحصاری خود را در اختیار داشته باشند.
اگر قرار باشد هایما S5 پرو را در رقابت با محصولات روز بازار مقایسه کنیم، این خودرو از نظر سبک طراحی و امکانات، به شکل محسوس از رقبای دیرینه اما به روزشده خود نظیر ام وی ام X55 پرو، تیگارد X35، کی ام سی A5 و کی ام سی X5 به مراتب عقب تر است.
تنها فاکتورهای نجات دهنده این خودرو در بازار، قیمت نهایی مناسب، شرایط فروش خودرو آسان و شبکه خدمات پس از فروش گسترده خواهد بود.
دوخت کوسن جذاب با تکه های پارچه؛ یک ایده خلاقانه برای وسایل دورریختنی
پیتزای سریع بدون ورز؛ با طعم رستورانی ولی خانگی در ۱۵ دقیقه
طرز تهیه حلوا بحرینی مخصوص اربعین؛ یک دسر ساده و پرطرفدار
میوه های حساسیت زا: معرفی ۱۲ میوه آلرژی زا و نکات مهم مصرف
آماده سازی غذا برای چند روز؛ راهنمای گام به گام
ضرب المثل های ایرانی با گاو
آموزش استفاده صحیح از نوار تفلون؛ ۵ اشتباه رایج که باعث نشتی می شوند
آموزش ساخت جارو با بطری پلاستیکی | ایده ای خلاقانه برای بازیافت بطری های نوشابه
انواع حرکات اصلاحی برای بهبود مشکلات جسمی
دیدگاه ها