چگونه میتوانیم از واشر زدن پژو 405 جلوگیری کنیم
حل مشکل واشر زدن 405 برای جلوگیری از واشر زدن در خودرو های پژو چه اقداماتی می شود انجام داد، با این آموزش مفید همراه باشید تا مشکل واشر زدن را بتوانید حل کنید.
یکی از چالش های که دارندگان پژو مخصوصا پژو 405 با آن همیشه درگیر هستند مشکل واشر زدن موتور این خودرو است در این ویدیو چند راهکار مفید به شما پیشنهاد داده شد است.
همچنین اگر شما هم تجربه ای دارید کامنت کنید یا از تجریه سایر افراد در کامنت ها استفاده ببرید
ویدیو حل مشکل واشر زدن 405
ویدیو دوم
طرز تهیه چای پنیر خنک و لایه ای با فوم پنیری خوشمزه
طرز تهیه شیرینی مارپیچی سه رنگ؛ ساده، آسان و بدون قالب
داستان پندآموز «مردی که فهمید پولدار بودن با ثروتمند بودن فرق دارد»
بافت میوه های کوچولو با قلاب؛ ایده هایی زیبا برای هدیه و دکور
۵ عدد خرما را شب در آب ولرم بگذارید؛طرز تهیه آب خرما ناشتا برای درمان یبوست
طرز تهیه آش لبو شمالی؛ آش چغندر قرمز خوش رنگ و خوشمزه با طعمی متفاوت
کلوچه دارچینی نرم؛ فقط با یک ظرف و ۳۰ دقیقه، عطر شیرینی خانگی در تمام خانه!
بهترین عطر پاییزی مردانه؛ ۱۰ انتخاب خاص و جذاب برای روزهای سرد سال
۱۰ ترفند خوشمزه تر شدن آش رشته که باید بدانید
ماشین من رو 97درجه کارخانه تنظیم کرده بود،مورد بعدی پره فن های ماشین رو توربو کنید بهتر خنک میکنه،آب شهری به هیچ وجه داخل رادیات نریزید به مرور بلوک موتور دچار خوردگی میشه و ترک میخوره،بهترین ترکیب آب رادیات یا مقطر با ضد یخ
فشنگی سبز دمای آب رو 6ماه یکبار عوض کنید،ترموستات 6ماه تا یک سال تعویض بشه همچنین آب رادیات و ضد یخ
واشر سر سیلندر هر 100هزار کیلومتر تعویض کنید بهتر
ه وآب بسیارکمی باهواواردرادیات
وربشه تا کارآیی ترموستات ازبین نره وسیستم خنک کننده بخوبی کارخودراانجام دهدوبیش ازده هزارکیلومتر راه رفتم باصدوچهل پنجاه هم رفتم وآمپرسرجای خودوایرادی نکرده.یک سوراخ باندازه سروالف لاستیک ویک والف و نزدیک هفتاد سانتیمتر شیلنگ آب ویک شیرآب .والسلام
آزمون و خطا تا کی؟
وقتی یه موتور جواب نمیده و کلی عیب و ایراد داره و این مشکلاتو سالهاست نشون داده نه موتور خوبیه و نه متناسب با اقلیم ایرانه
خب چ اصراریه همین موتورو بذارن باز؟؟؟
کلا کنسل کنن این موتورو
یعنی چ این کارا
مردم آزاری تا کی؟
ن ترموستات ونصب فشنگیه آب رنو ۵ که دمای آب در ۵۵ فن‌ها شروع به کار کنه و نصب فن زاپاس و پیچ هوای سرسیلند را با پیچ هوای هوزینگ ترموستات یکی کنید،،،التماس کمی تفکر،،،
یه فن جدا هم وصل کنم دسنی
پژو سالار جاده است چرا بد میگین
دربندش نبودم او هم اذیت نمیکرد
تا زمانیکه راه میره بتازید
در غیر اینصورت ببرید ضایعاتش کنید از شرش خلاص خواهی شد
آدم دوچرخه سوار شه پژو سوار نشه
ماشین بی دلیل واشر میزد
ولی
چندین بار من تا الان درگیر واشر بودم
یه تعمیر کار یه روشی را بهم گفت دیگه واشر نزد
حتی جنت آن پاره شده بود و ماشین همه آبش رفته بود بیرون و آب نداشت و موتور داغ داغ شد و حتی ماشین خاموش شد بازم واشر نزد
راهکار چیست (((( استفاده از واشر مسی است))))
در استان فارس فلکه فرودگاه شخصی است به نام استاد شاپور یا هر شخص دیگری که کارش واشر ساخت واشر مسی است به صورت دست ساز
وقتی واشر مسی تهیه و انداختید پس از پیمودن ۳۰۰ تا ۵۰۰ کیلومتر زمانی که ماشین گرم قالپاق ماشین را سریع باز کنید چون ۱۰ دقیقه بیشتر کار ندارد و مجددا یه آچار ترکمتر روی مهره های سیلندر آن میندازیم ومهره ها را محکم میکنیم تا خوب کمپرس شود
عمری میشود.
دنبال چیز دیگری نرو
ضمنا استفاده از رادیات دولول تاثیر در خنکی موتور دارد
پیستون،گاهی هم سوپاپها
دمای موتور پژو بالاست وبرای مناطق سردسیر طراحی شده وعلت واشر زدن هم نزدیک بودن خونه های سیلندر به همدیگه است که تا دما به هر دلیلی یه کم بالاتر از حد نرمال میره سریع قسمت بین دو سیلندر مخصوصا 2و3میسوزه من خودم 405 دارم و واشر دو رو مس انداختم که مقاومت بیشتری داره
ع ساختار پژو مشکل دارد هیچ راهی ندارد ،جز مراقبت مداوم ،وتعویض سالیانه بعضی از قطعات که مربوط به واشر میباشد
چراغ استوپ شما بدلیل افت شدید دمای موتور روشن خواهد شد ....
چند تا دلیل اصلی واشر زدن رو میگم از روی تجربه
آب رادیات پژو نباید پر بشه
ترموستات ۷۴ بزارید
رادیاتور را سرویس کنید
از کولر استفاده نکنید
آب هر روز چک بشه
اگر واشر زد واشر جنس خوب بزارید
اکثر مواقع واشر زدن مربوط به بوش است که ناتراز میشن و باید عوض کنید
واسلام ولی پژو نخرید
اولا ۴۰۵ یا ماشینهای فرانسوی گرم کاره، که این باعث شده مثل موتور هوندا که هرچه گرمتر میشه شتاب بیشتری میگیره.
برای اینکار من هر سال تابستان ترموستات رو برمیدارم.
رادیات رو بزرگتر گذاشتم. و اینکه برای استفاده از کولر از ابتدا دور بالای فن رو انتخاب کردم. با این روش در تابستان بیش از حد گرم نمیشه و چون کامپیوتر پژو ممکنه خطا رو به جهت فرمان به رله ارسال کنه، یک کلید در داخل گذاشتم که برق مستقیم به فن میده در صورت ترافیک یا گرما و یا جاده های کوهستانی استفاده کنم.
اینطوری حتی اگر رله خراب بشه میتونیم فرمان مستقیم بدیم.
این کار باعث شده که ۳ ساله واشر نزده.
چاره دیگه اینه که همون پراید بهتره🤣
ن بازم واشرمیزنه
ممنون از همه دوستان
یه بار پیچیدم جمع شوتیها6صبح خروجی اردستان وپرسیدم ازشون کاپوت زد بالا ویه سر سیلندر متفاوت دیدم رو موتور،
کیت مکش،هدرز،دریچه گاز عوض کرده بود وسوزن. میگفت باهمینا ازگرمای جنوب تا تهران بابارنیسانی تخته گازمیایم،یه بارهم باهاشون تصادف کردم