دلگرم
امروز: سه شنبه, ۱۹ آبان ۱۴۰۵ برابر با ۲۹ جمادى الأول ۱۴۴۸ قمری و ۱۰ نوامبر ۲۰۲۶ میلادی
تقویت ترمز
آموزش تقویت ترمز عقب پراید

آموزش مرحله به مرحله تقویت ترمز عقب خودرو، چگونه ترمز عقب خودرو را تقویت کنیم تا خط ترمز کمتری داشته باشیم، تقویت تخصصی ترمز های خودرو.

اگر احساس می کنید ترمز ماشین ضعیف است به راحتی میتوانید آن را تقویت کنید، ویدیو آموزشی زیر را تا انتها تماشا کنید.

۴۲ دیدگاه

شما هم می توانید نظرات خود را ثبت کنید

پژو405 | ۱ ماه پیش
کلا اشتباه نکنید این کار رو تو این گرونی مردم رو بدبخت میکنید فنر رو به اصطلاح باز میکنی وقتی ترمز میزنی اون فنر دیگه لنت ها رو برنمیگردونه اصلا اصولی نیست صدرصد قفل میکنه داداش من چرا روش غیر اصولی یاد مردم میدی
0
1
محمد | ۱ ماه پیش
داداش من این کار رو کردم درست مثل شما ولی فنر ها رو یکم کم باز کردم شما زیاد باز کردین بااینکه کم باز کرده بودم تو جاده بودم لنت ها کلا قفل کرده بازم رفتم لوازم نو خریدم انداختم روش جریانش چیه داداش من مثل شما زیاد باز نکردم یه کوچولو باز کردم لنت ها قفل کرد
0
0
مهدی | ۱ سال پیش
این ترفند هم کارآمده هم اشتباه یعنی با این کار ترمز حساستر میشه به پدال مثلا ترمز از حالت دوپا به یک پا درمیاد یعنی روغن برای چرخ جلو هم سریع به نقطه اوج فشار میرسه فقط ایرادش اینه چرخ عقب باید درکل از چرخ جلو یکم با تاخیر بگیره که کلا برای ماشینی که ای بی اس نداره چاره ای نداره
0
0
مجید | ۱ سال پیش
سلام دوستان
بهترین روش این هست که هزینه کنید و چرخ عقب را هم دیسکی کنید وچهار چرخ دیسک بشه .
0
0
مصطفی | ۱ سال پیش
سلام کاملا اشتباه است شما گه نه تخصص داری نه علم درست نظر علکی نده برو بخواب
0
1
مصطفی | ۱ سال پیش
سلام دوست عزیز از کاری گه خودت بلدی بگو از کجا این کار اشتباه یادگرفتی گه الا داری اشتباه یادمردم می دهی واقعآ برایت متاسفم گه کاری که خودت فرق خوب بدش تشخیص نمی دهی چطوری وجدانت قبول می کند کار اشتباه یاد مردم بدهی هر معوقعه خودت علم چیزی دانستی وصددرصد فهمیدی درسته بعد نظر بده آقا پسر
0
2
محسن | ۱ سال پیش
عالی بود مرسی
1
0
علی | ۱ سال پیش
سلام دوست عزیز من هم همکار شما هستم و خواستم به شما یادآوری کنم که این کار اصلٱ درست نیست و از شما خواهش میکنم کاری رو اگر توصیه میکنی حتماً با علم اون کار انجام بده.مرسی
0
1
ابوالفض | ۱ سال پیش
دوستان من بوستر سازی دارم تو کرج خواستم بگم روش های ایشون اشتباه هست رگلاژ زدن چرخ های عقب این ماشین روش درستی نبود
0
0
محسن | ۱ سال پیش
قسمت مهم رگلاژ کردن دقیق را انجام دهید
0
0
رضا | ۱ سال پیش
من‌ نمیدونم‌ چطوری‌ ‌ از‌ مرسدس‌ بنز‌ آلمان‌ یا‌ از‌‌ پژو‌ فرانسه‌ تا‌ الان‌ نیومدن‌ ‌ دنبالت‌
0
1
رضا | ۱ سال پیش
استاد‌ عالی‌ قدر‌ جناب‌ پروفسور‌ ‌ شما‌ مدرک‌ فیزیو‌تربچه‌
خودتون‌ ‌ از‌ کجا‌ گرفتین‌ ‌ عمو‌ با‌ این‌ روشت‌ مردم‌ به‌ کشتن‌ میدی‌ ‌ دست‌ بردار‌
0
0
Amir | ۱ سال پیش
زحمت کشیدی ولی این روش شما درست و علمی نیست برای تقویت ترمز روش های وجود داره که باید ببری پیش متخصص و با تقویت بوستر و قطر پیستون و تنظیم ضریب همزمانی انجام بشه
1
0
افرین | ۱ سال پیش
عالی بود
0
0
رحمتی | ۱ سال پیش
دمت گرم داداش خدا خیرت بده گاهی وقتا این آموزش ها واقعا به درد میخوره تشکر💯🌹
0
0
ایمان | ۱ سال پیش
دستمزدهای تعمیرات که بدبخت میکنه ادم رو ،یک تعویض واتر پمپ 206 تیپ ۲ فقط اجرت 800هزارتمن
قیمت خود واتر پمپ هم 800تمنه سرجمع میکنه 1600000 تمن دیگ خودتون حساب تعمیرات سختتر رو بکونین....
0
0
کوروش | ۱ سال پیش
سلام. برای ترمز آبی اس که خوب عمل کند باید چه کارباید انجام بدم
0
0
کوروش | ۱ سال پیش
اگر اورنگ روی پستان داخل پمپ را برداریم مشگلی است. تشگر.
0
1
پاسخ ها:
Tm | ۱ سال پیش
خطاب به کوروش ..تو بیا پیش من یه مدت کارکن تا اسم لوازم یادت بدم بعد برو سمت تعمیر فعلا دست نگهدار
0
1
راننده پایه یک | ۱ سال پیش
دوست عزیز شما این کار را که انجام میدهید انتها سریع با کاسه چرخ درگیر میشود البته ماشین نسل قدیم که ABSندارنند چرخها ی عقب زود قفل میشه و یک لحظه فکرش بکن با سرعت بالا هستی جاده هم خیس باشه عواقب کارت می‌دونی چیه چپ کردن خودرو وخطرات برای سرنشینان ایده است را عمومی نکن خطر بزرگی پشت ایده است خوابیده حتی پیشنهادی بشما اینه برای خودت هم استفاده نکن
0
1
همت جو | ۱ سال پیش
سلام ممنون عالی بود.
0
0
ابراهیم | ۱ سال پیش
واقعا یه فنی کار باید خجالت بکشه از این حرکت. یا معنی فشار‌ رو‌ نمی‌دونی یا اصلا از سیستم ترمز سر درنمیاری. شما بگو چرا چرخای عقب فشار شکن روغن ترمزداره پس؟
0
0
کا | ۱ سال پیش
میگم چرا اول پنج مرحله بود اخر هشت مرحله شد
0
0
سعید | ۱ سال پیش
سلام. عالی بود. سپاس.
لینک فیلم اول رو کجا می توانم پیدا کنم.
0
0
روزگار | ۱ سال پیش
این فنر شل می‌کنی مثلا از فشار پنج کیلو به سه میرسونی اینها حساب شده با چرخهای جلو است که حد چرخهای عقب پایین تره خودت می دونی هشتاد درصد فشار ترمز روی چرخ جلو و فشاری که از پا با حالت هیدرولیک یعنی قدرت موتور با روغن میآید خیلی زیاد است نباید پس گرد ترمز زندن

که تو چرخ هست ضعیف کرد چون اینها ممکنه شرایط گل و لای یا خشک شدن و اصطکاک قطعات و از اینگونه اگر فشار پایین بیاورید در چنین مواقعی عمل نکنه و لنت بدون ترمز گرفتن بچسبه وقتی فشار حدود پانصد کیلو گاها به لنت وارد میشه چه فرقی می‌کنه تو فنر پس گرد شل می‌کنی اصلا هیچ نقشی ندارد و صحیح نیست اینها طبق استاندارد در شرایط خاص تنظیم میزان فنر میکنند چه راحت مهندسین ما تمام ارشدهای مکانیک ریخت روی زمین طرح نو بر انداختی نکن عزیزم آتش نزن به لنت
0
1
مصطفی خوارزمی | ۱ سال پیش
سلام برای مزداوانت 2000 هم میشه تقویت کنیم
0
1
محمود | ۱ سال پیش
خوب بود توضیحات فقط چرا در آخر موقع تست با اینکه قفل کرد ماشین انقدر دیر ایستاد ؟!
0
0
بابایی | ۱ سال پیش
خوب بود
0
0
علی رضا | ۱ سال پیش
سلام به من گفتند کاسه جفت چرخهای عقب را عوض کن آیا باید عوض کنم
0
0
مهراب معظمی | ۱ سال پیش
عالی بود خسته نباشی
0
0
میلاد محمدی | ۱ سال پیش
ببا سلام اول ممنونم بابت توضیحات کامل که دادین بنده پژو۴۰۵ دارم مدل ۸۲ خیلی خیلی تمیز ولی دیسک چرخ جلو با بهترین برند ایساکو وبهترین لنت عوض کردم وهمچنین لنت عقب ولی هیچ جزبی درمقابل ترمز گرفتن ندارن علتش چیه چکار کنم ممنون میشم راهنمایی کنید باتشکر
0
0
عباس | ۱ سال پیش
ایا ماشین پراید هم میتوان تقویت کرد
0
0
مهدی | ۱ سال پیش
به هیچ عنوان این کارو نکنید سیستم ترمز از حالت استاندارد خارج نکنید
0
0
کامران رضایی از مشهد | ۱ سال پیش
سلام دوستان، من به عنوان یک مکانیک تحصیل کرده و با سابقه کار۳۵ساله به شما میگم که این تقویت ترمز نیست با این کار شما وقت میتونید چند صدم ثانیه زودتر ترمزهای عقب خودروتون رو فعال کنید که هیچ ربطی به نیروی ترمز نداره عوامل مؤثر در نیروی ترمز عبارتند از: نیروی فشاری پا به پدال ترمز. قطر و اندازه بوستر ترمز. قطر سیلندر و پیستون پمپ ترمز زیر پا. قطر سیلندر و پیستون سیلندر ترمز چرخ (به اشتباه به پمپ ترمز چرخ معروفه در حالیکه این یک ابزار عملگر هستش نه پمپ)، سطح درگیری لنت با کاسه و یا دیسک،جنس و مقدار آج لاستیک و در پایان مقدار زبری سطح آسفالت و جاده
0
1
ناصرخان | ۱ سال پیش
بسیارمفیدبود زنده وسلامت باشی عزیز
0
0
داوود | ۱ سال پیش
ممنون بابت کلیب آموزشی
0
0
علی | ۱ سال پیش
سلام خدا قوت توضیحاتتون بسیار عالی بود من خودم همیشه عوض می‌کنم
توضیحاتتون برام بسیار ارزشمند بود
0
0
احسان مرادی | ۱ سال پیش
دوست من لطفاً کاری که غیره اصولی است به مردم یاد نده اون فنر نباید باز بشه روشهای زیادی داره این کارها.امیدوارم کسی این اشتباه رو انجام نده
0
0
جواد | ۱ سال پیش
عالی دوست من هم ساده وهم کاربردی بود توضیح
0
0
رضا | ۱ سال پیش
سلام،ممنونم
0
0
حمید | ۱ سال پیش
عالی بود
0
0
پاسخ ها:
حسین هستم از شیراز | ۱ سال پیش
متشکرم خیلی عالی توزیع دادید متشکرم
0
0


hits