دلگرم
امروز: دوشنبه, ۲۹ بهمن ۱۴۰۳ برابر با ۱۸ شعبان ۱۴۴۶ قمری و ۱۷ فوریه ۲۰۲۵ میلادی
تقویت ترمز
371
آموزش تقویت ترمز عقب پراید

آموزش مرحله به مرحله تقویت ترمز عقب خودرو، چگونه ترمز عقب خودرو را تقویت کنیم تا خط ترمز کمتری داشته باشیم، تقویت تخصصی ترمز های خودرو.

اگر احساس می کنید ترمز ماشین ضعیف است به راحتی میتوانید آن را تقویت کنید، ویدیو آموزشی زیر را تا انتها تماشا کنید.



این مطلب چقدر مفید بود ؟
3.8 از 5 (371 رای)  

۳۹ دیدگاه

شما هم می توانید نظرات خود را ثبت کنید

مجید | ۲ هفته پیش
سلام دوستان
بهترین روش این هست که هزینه کنید و چرخ عقب را هم دیسکی کنید وچهار چرخ دیسک بشه .
0
0
مصطفی | ۳ هفته پیش
سلام کاملا اشتباه است شما گه نه تخصص داری نه علم درست نظر علکی نده برو بخواب
1
1
مصطفی | ۳ هفته پیش
سلام دوست عزیز از کاری گه خودت بلدی بگو از کجا این کار اشتباه یادگرفتی گه الا داری اشتباه یادمردم می دهی واقعآ برایت متاسفم گه کاری که خودت فرق خوب بدش تشخیص نمی دهی چطوری وجدانت قبول می کند کار اشتباه یاد مردم بدهی هر معوقعه خودت علم چیزی دانستی وصددرصد فهمیدی درسته بعد نظر بده آقا پسر
0
0
محسن | ۳ هفته پیش
عالی بود مرسی
1
1
علی | ۳ هفته پیش
سلام دوست عزیز من هم همکار شما هستم و خواستم به شما یادآوری کنم که این کار اصلٱ درست نیست و از شما خواهش میکنم کاری رو اگر توصیه میکنی حتماً با علم اون کار انجام بده.مرسی
2
2
ابوالفض | ۳ هفته پیش
دوستان من بوستر سازی دارم تو کرج خواستم بگم روش های ایشون اشتباه هست رگلاژ زدن چرخ های عقب این ماشین روش درستی نبود
3
6
محسن | ۳ هفته پیش
قسمت مهم رگلاژ کردن دقیق را انجام دهید
0
1
رضا | ۳ هفته پیش
من‌ نمیدونم‌ چطوری‌ ‌ از‌ مرسدس‌ بنز‌ آلمان‌ یا‌ از‌‌ پژو‌ فرانسه‌ تا‌ الان‌ نیومدن‌ ‌ دنبالت‌
0
3
رضا | ۳ هفته پیش
استاد‌ عالی‌ قدر‌ جناب‌ پروفسور‌ ‌ شما‌ مدرک‌ فیزیو‌تربچه‌
خودتون‌ ‌ از‌ کجا‌ گرفتین‌ ‌ عمو‌ با‌ این‌ روشت‌ مردم‌ به‌ کشتن‌ میدی‌ ‌ دست‌ بردار‌
0
5
Amir | ۳ هفته پیش
زحمت کشیدی ولی این روش شما درست و علمی نیست برای تقویت ترمز روش های وجود داره که باید ببری پیش متخصص و با تقویت بوستر و قطر پیستون و تنظیم ضریب همزمانی انجام بشه
0
9
افرین | ۳ هفته پیش
عالی بود
3
1
رحمتی | ۳ هفته پیش
دمت گرم داداش خدا خیرت بده گاهی وقتا این آموزش ها واقعا به درد میخوره تشکر💯🌹
4
2
ایمان | ۳ هفته پیش
دستمزدهای تعمیرات که بدبخت میکنه ادم رو ،یک تعویض واتر پمپ 206 تیپ ۲ فقط اجرت 800هزارتمن
قیمت خود واتر پمپ هم 800تمنه سرجمع میکنه 1600000 تمن دیگ خودتون حساب تعمیرات سختتر رو بکونین....
1
1
کوروش | ۳ هفته پیش
سلام. برای ترمز آبی اس که خوب عمل کند باید چه کارباید انجام بدم
1
2
کوروش | ۳ هفته پیش
اگر اورنگ روی پستان داخل پمپ را برداریم مشگلی است. تشگر.
2
2
پاسخ ها:
Tm | ۳ هفته پیش
خطاب به کوروش ..تو بیا پیش من یه مدت کارکن تا اسم لوازم یادت بدم بعد برو سمت تعمیر فعلا دست نگهدار
1
0
راننده پایه یک | ۳ هفته پیش
دوست عزیز شما این کار را که انجام میدهید انتها سریع با کاسه چرخ درگیر میشود البته ماشین نسل قدیم که ABSندارنند چرخها ی عقب زود قفل میشه و یک لحظه فکرش بکن با سرعت بالا هستی جاده هم خیس باشه عواقب کارت می‌دونی چیه چپ کردن خودرو وخطرات برای سرنشینان ایده است را عمومی نکن خطر بزرگی پشت ایده است خوابیده حتی پیشنهادی بشما اینه برای خودت هم استفاده نکن
1
8
همت جو | ۳ هفته پیش
سلام ممنون عالی بود.
0
0
ابراهیم | ۳ هفته پیش
واقعا یه فنی کار باید خجالت بکشه از این حرکت. یا معنی فشار‌ رو‌ نمی‌دونی یا اصلا از سیستم ترمز سر درنمیاری. شما بگو چرا چرخای عقب فشار شکن روغن ترمزداره پس؟
0
3
کا | ۳ هفته پیش
میگم چرا اول پنج مرحله بود اخر هشت مرحله شد
1
3
سعید | ۳ هفته پیش
سلام. عالی بود. سپاس.
لینک فیلم اول رو کجا می توانم پیدا کنم.
1
0
روزگار | ۳ هفته پیش
این فنر شل می‌کنی مثلا از فشار پنج کیلو به سه میرسونی اینها حساب شده با چرخهای جلو است که حد چرخهای عقب پایین تره خودت می دونی هشتاد درصد فشار ترمز روی چرخ جلو و فشاری که از پا با حالت هیدرولیک یعنی قدرت موتور با روغن میآید خیلی زیاد است نباید پس گرد ترمز زندن

که تو چرخ هست ضعیف کرد چون اینها ممکنه شرایط گل و لای یا خشک شدن و اصطکاک قطعات و از اینگونه اگر فشار پایین بیاورید در چنین مواقعی عمل نکنه و لنت بدون ترمز گرفتن بچسبه وقتی فشار حدود پانصد کیلو گاها به لنت وارد میشه چه فرقی می‌کنه تو فنر پس گرد شل می‌کنی اصلا هیچ نقشی ندارد و صحیح نیست اینها طبق استاندارد در شرایط خاص تنظیم میزان فنر میکنند چه راحت مهندسین ما تمام ارشدهای مکانیک ریخت روی زمین طرح نو بر انداختی نکن عزیزم آتش نزن به لنت
0
7
مصطفی خوارزمی | ۳ هفته پیش
سلام برای مزداوانت 2000 هم میشه تقویت کنیم
2
2
محمود | ۳ هفته پیش
خوب بود توضیحات فقط چرا در آخر موقع تست با اینکه قفل کرد ماشین انقدر دیر ایستاد ؟!
3
0
بابایی | ۳ هفته پیش
خوب بود
1
0
علی رضا | ۳ هفته پیش
سلام به من گفتند کاسه جفت چرخهای عقب را عوض کن آیا باید عوض کنم
0
3
مهراب معظمی | ۳ هفته پیش
عالی بود خسته نباشی
2
0
میلاد محمدی | ۳ هفته پیش
ببا سلام اول ممنونم بابت توضیحات کامل که دادین بنده پژو۴۰۵ دارم مدل ۸۲ خیلی خیلی تمیز ولی دیسک چرخ جلو با بهترین برند ایساکو وبهترین لنت عوض کردم وهمچنین لنت عقب ولی هیچ جزبی درمقابل ترمز گرفتن ندارن علتش چیه چکار کنم ممنون میشم راهنمایی کنید باتشکر
2
0
عباس | ۳ هفته پیش
ایا ماشین پراید هم میتوان تقویت کرد
0
1
مهدی | ۳ هفته پیش
به هیچ عنوان این کارو نکنید سیستم ترمز از حالت استاندارد خارج نکنید
2
3
کامران رضایی از مشهد | ۳ هفته پیش
سلام دوستان، من به عنوان یک مکانیک تحصیل کرده و با سابقه کار۳۵ساله به شما میگم که این تقویت ترمز نیست با این کار شما وقت میتونید چند صدم ثانیه زودتر ترمزهای عقب خودروتون رو فعال کنید که هیچ ربطی به نیروی ترمز نداره عوامل مؤثر در نیروی ترمز عبارتند از: نیروی فشاری پا به پدال ترمز. قطر و اندازه بوستر ترمز. قطر سیلندر و پیستون پمپ ترمز زیر پا. قطر سیلندر و پیستون سیلندر ترمز چرخ (به اشتباه به پمپ ترمز چرخ معروفه در حالیکه این یک ابزار عملگر هستش نه پمپ)، سطح درگیری لنت با کاسه و یا دیسک،جنس و مقدار آج لاستیک و در پایان مقدار زبری سطح آسفالت و جاده
0
9
ناصرخان | ۳ هفته پیش
بسیارمفیدبود زنده وسلامت باشی عزیز
2
1
داوود | ۳ هفته پیش
ممنون بابت کلیب آموزشی
3
0
علی | ۳ هفته پیش
سلام خدا قوت توضیحاتتون بسیار عالی بود من خودم همیشه عوض می‌کنم
توضیحاتتون برام بسیار ارزشمند بود
2
2
احسان مرادی | ۳ هفته پیش
دوست من لطفاً کاری که غیره اصولی است به مردم یاد نده اون فنر نباید باز بشه روشهای زیادی داره این کارها.امیدوارم کسی این اشتباه رو انجام نده
0
4
جواد | ۳ هفته پیش
عالی دوست من هم ساده وهم کاربردی بود توضیح
5
12
رضا | ۳ هفته پیش
سلام،ممنونم
3
10
حمید | ۳ هفته پیش
عالی بود
5
14
پاسخ ها:
حسین هستم از شیراز | ۳ هفته پیش
متشکرم خیلی عالی توزیع دادید متشکرم
0
0

hits