۱۰ علت ریپ زدن ماشین در دنده پایین و سایر حالت ها

وقتی خودرو در دنده های سنگین مثل دنده ۱ یا ۲ قرار دارد، موتور نیاز دارد با بیشترین هماهنگی بین سیستم های سوخت، هوا و جرقه کار کند. هرگونه اختلال کوچک در این بخش ها می تواند باعث ریپ زدن یا همان دل زدن خودرو شود. ریپ زدن در دنده کم علاوه بر ایجاد لرزش و کاهش شتاب، مصرف سوخت را هم بالا می برد و در درازمدت به قطعات موتور آسیب می زند. در ادامه به ۱۰ علت اصلی این مشکل می پردازیم.

1. شمع های فرسوده یا کثیف

شمع وظیفه ایجاد جرقه برای احتراق سوخت را دارد. اگر الکترود شمع فرسوده یا سر آن دوده گرفته باشد، جرقه ضعیف شده و احتراق ناقص رخ می دهد. این موضوع به ویژه در دورهای پایین بیشتر احساس می شود.

2. خرابی وایر شمع

وایرها وظیفه انتقال برق به شمع را دارند. اگر پوسیده یا دچار برق دزدی شوند، جریان کافی به شمع نمی رسد و در نتیجه موتور در دنده های سنگین ریپ می زند.

3. ضعف یا خرابی کوئل

کوئل وظیفه تقویت ولتاژ برق را دارد. در صورت خرابی یا ضعیف شدن آن، جرقه شمع ها ضعیف خواهد شد و مخصوصاً در شروع حرکت یا دنده های سنگین، خودرو با لرزش و ریپ همراه می شود.

4. گرفتگی یا کثیفی انژکتورها

انژکتورهای کثیف باعث پاشش نامنظم سوخت می شوند. این مسئله تعادل هوا و سوخت را به هم می زند و باعث دل زدن خودرو هنگام حرکت در دنده های کم می شود.

5. ضعف پمپ بنزین یا فیلتر سوخت

اگر پمپ بنزین نتواند فشار کافی ایجاد کند یا فیلتر سوخت مسدود باشد، سوخت کافی به موتور نمی رسد. این موضوع بیشتر در زمان شروع حرکت و نیاز به گشتاور بالا خودش را نشان می دهد.

6. کیفیت پایین یا آلوده بودن سوخت

وجود ناخالصی، رطوبت یا بنزین بی کیفیت باعث احتراق ناقص می شود. در چنین شرایطی موتور در دورهای پایین درست کار نمی کند و ریپ می زند.

7. نشتی هوا در سیستم مکش

ورود هوا از مسیرهای غیرمجاز مثل شلنگ های خلا یا نشتی منیفولد باعث می شود نسبت سوخت و هوا به هم بخورد. در دنده های سنگین که موتور تحت فشار است، این موضوع باعث لرزش و ریپ زدن می شود.

8. خرابی یا کثیفی سنسورها

سنسورهایی مثل MAF (جریان هوا)، MAP (فشار منیفولد) یا سنسور اکسیژن اگر کثیف یا خراب باشند، اطلاعات اشتباه به ECU می فرستند. در نتیجه میزان پاشش سوخت درست تنظیم نمی شود و موتور ریپ می زند.

9. مشکل در تایم موتور یا دلکو

اگر زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپ ها یا جرقه زنی به هم بریزد، موتور به خصوص در دورهای پایین و دنده های کم به درستی کار نخواهد کرد و با ریپ همراه می شود.

10. نفوذ روغن یا رطوبت به سر شمع ها

در صورت نیم سوز شدن واشر سرسیلندر یا خرابی لاستیک ساق سوپاپ، روغن یا آب وارد محفظه احتراق می شود. این موضوع مانع جرقه زنی صحیح شده و خودرو به ویژه هنگام شروع حرکت دچار دل زدن خواهد شد.

جمع بندی

ریپ زدن در دنده های سنگین، یکی از شایع ترین مشکلاتی است که رانندگان تجربه می کنند. از شمع و وایر گرفته تا سیستم سوخت رسانی و تایم موتور، هرکدام می توانند عامل این ایراد باشند. برای پیشگیری، بهتر است سرویس های دوره ای خودرو مثل تعویض شمع، شستشوی انژکتور، بررسی وایرها و کنترل سلامت پمپ بنزین به موقع انجام شود. بی توجهی به این موضوع نه تنها مصرف سوخت را افزایش می دهد، بلکه می تواند در طولانی مدت به قطعات اصلی موتور آسیب بزند.

بیشتر بخوانید: