بهترین روش محافظت از رنگ خودرو + آشنایی با انواع کاور خودرو

چگونه از رنگ خودرو محافظت کنیم ؟

هربار که ماشینتان را کنار خیابان پارک می کنید رنگ ماشینتان بر اثر عوامل طبیعی مانند نور خورشید، باد و باران و هوا، تحت تاثیر واکنش شیمیایی قرار می‎گیرد. این مساله در خودروهایی که فاقد لایه شفاف هستند پر­­­­­ اهمیت ­­­تر است و می تواند سطح رنگ را به مرور زمان اکسید و مات کند به طوری که اصلا متوجه آن نخواهید شد.

در هر حال ماشین در معرض نور خورشید قرار می گیرد و اصلی ترین دلیل آسیب دیدگی رنگ ماشین است. شاید تصور بر این باشد که باید زمان زیادی طی شود تا نور خورشید صدمه خود را به رنگ بدنه ماشین بزند اما این زمان کوتاه تر از آن چیزیست که تصور میشود.

بنابراین محافظت رنگ بدنه خودرو بسیار حائز اهمیت بوده و بی توجهی به آن میتواند باعث اکسید شدن رنگ خودرو شده و به مرور زمان صدمات جبران ناپذیر به رنگ خودرو وارد کند.

واکس و پولیش باعث درخشش بیشتر رنگ خودرو شده و می توانند خط و خش روی بدنه را تا حدود زیادی از بین ببرند و باعث می شوند تا گرد و خاک کمتری روی خودرو بنشیند، که از مهم ترین مواردی است که باید برای حفاظت و نگهداری از خودرو در نظر داشت.

راهکارهای نگهداری از رنگ بدنه خودرو

برای نگهداری از رنگ بدنه خودرو در برابر انواع آلودگی ها و در نهایت اکسید شدن راهکارهای موثر زیر را حتما رعایت کنید.

تهیه چادر ماشین

اگر به نگهداری از رنگ بدنه ماشین خود اهمیت میدهید باید از چادر ماشین برای محافظت از رنگ خودرو استفاده کنید. بخصوص برای مواقعی که ماشین تان در فضای باز و زیر نور خورشید پارک می کنید. اما در هر حال باید ماشین را از قرار گرفتن در معرض گرد و خاک دور نگه دارید.

شستن ماشین

بدنه ماشین را به خوبی بشویید و یا کارواش ببرید، منتظر نباشید که ماشین کثیف و آلوده شده باشد. بهتر است زمان مشخصی برای شستشوی ماشین داشته باشید. خودرو باید از هرگونه آلودگی که روی بدنه آن باقی مانده تمیز شود.

این آلودگی ها فقط شامل گرد و خاک نمی شوند و آلودگی های دیگری را در خود دارد همانند چربی، اثر انگشت، برخورد حشرات ریز به بدنه ماشین و بسیاری موارد دیگر که شاید به چشم دیده نشوند.

ترمیم رنگ بدنه خودرو

روی بدنه ماشینتان دنبال آسیب دیدگی رنگ یا خط و خش بگردید. اگر این آسیب کم باشد می توانید با مواد ترکیبی آن را ترمیم  کنید تا به مرور زمان بیشتر نشود.

از محافظ رنگ استفاده کنید

بعد از اتمام مواردی که گفته شد میتوان از ماده ای به نام محافظ استفاده کرد. این ماده می تواند از رنگ بدنه ماشین برای ماه ها محافظت کند و اشعه خورشید را هنگامی که به بدنه ماشین می تابد را به خوبی منعکس کند.

این کار باعث می شود دیرتر بدنه ماشین رنگ پریده شود هر چند با رعایت نکاتی که گفته شد تا حدود زیادی می توانید از رنگ پریدگی بدنه ماشین جلوگیری کنید. سرامیک کردن بدنه خودرو یکی موثرترین راههای محافظت از بدنه خودرو است. همینطور میتوانید روی خودرو کاور بیرنگ بدنه خودرو بچسبانید که جلوه خاصی به خودرو خواهد داد.

کاور (PPF) چیست ؟

کاور یا PPF فیلمی شفاف و ضخیم از جنس ترموپلاستیک (معمولاً پلی یورتان یا TPU) است که به صورت ورق یا رول تولید می شود و با چسب خاصی (معمولاً آکریلیک با بَیس آب یا حلّال) روی سطح بدنه نصب می شود.

هدف اصلی آن ایجاد یک لایه فیزیکی محافظ است که به عنوان «اولین خط دفاع» در برابر ضربه های سطحی، سنگ ریزه ها، خراش های سطحی و تا حدی آفتاب عمل کند.

ضخامت PPF معمولاً از حدود ۶۰ میکرون تا چندصدمیکرون متغیر است؛ هرچقدر ضخیم تر، مقاومت ضربه ای بالاتر و خاصیت self-healing (خودترمیمی)ِ فیلم قوی تر است (در انواع خودترمیم شونده).

ساختار معمولیِ یک PPF حرفه ای را می توان بصورت لایه های چندگانه توصیف کرد: لایه رویی (Top Coat) با خواص هیدروفوبیک و خودترمیم، لایه میانی TPU برای مقاومت مکانیکی، لایه چسب و در نهایت لایه جداکننده موقت.

لایه رویی می تواند شامل ترکیباتی باشد که جلای شیشه ای به سطح می دهد و در برابر آلودگی های اسیدی و اشعه UV مقاومت می کند.

پوشش سرامیکی چیست ؟

پوشش سرامیکی نوعی پوشش شیمیایی-فیزیکی است که بر پایهٔ سیلیکون دی اکسید (SiO₂) یا گاهی SiO₂ همراه با مولکول هایی مانند TiO₂ یا حتی گرافن ساخته می شود. برخلاف PPF که یک فیلم فیزیکی است، سرامیک یک لایهٔ نازک شیمیایی است که پس از واکنش و پلیمریزاسیون روی لاک تشکیل می شود و به سطح می چسبد.

این لایه بسیار نازک است (نانو تا میکرو) و نقش اصلی اش بهبود خواص سطحی مثل افزایش هیدروفوبیسیته (آبگریزی)، سختی سطح، مقاومت در برابر آلودگی شیمیایی و سادگی پاک سازی است.

سرامیک عملکردش بیشتر شیمیایی و فیزیکی در سطح است که با ایجاد پیوندهای شیمیایی با لاک، سطح را سخت تر کرده و تماس آلودگی ها و آب را کاهش می دهد. همچنین باعث می شود ذرات و قطرات آب به سرعت از سطح جدا شوند (اثر لوتوس) و در نتیجه نشستن ذرات آلوده و لکه های آب کمتر شود.

تفاوت بنیادی بین PPF و سرامیک

تفاوت اصلی را می توان در ماهیت فیزیکی و عملکردی خلاصه کرد. کاور یک «لایه فیزیکی ضخیم» است که ضربه را جذب می کند، سرامیک یک «لایه شیمیایی نازک» است که سطح را سخت و آبگریز می کند. از این تفاوت چند نتیجهٔ مهم حاصل می شود:

محافظت در برابر ضربه و سنگ ریزه: کاور بسیار مؤثر است؛ سرامیک در این زمینه عملاً کار چندانی انجام نمی دهد.

افزایش براقیت و راحتی شست وشو: سرامیک این وظیفه را بر عهده دارد؛ کاور یا همان PPF  بعضی انواعش براق اند اما تمیزکردن رویهٔ PPF هم ساده است.

ضخامت و دید ظاهری: کاور ضخامت ملموسی اضافه می کند (گاه احساس لایه ای فیزیکی)، سرامیک تقریباً نامرئی است.

مدت دوام: کاور در صورت کیفیت بالا و نصب حرفه ای می تواند چندین سال عملکرد فیزیکی داشته باشد؛ سرامیک هم بسته به نوع و تعداد لایه ها از چند ماه تا چند سال دوام دارد.

تعمیر و تعویض: کاور قابل تعویض و جداشدنی است؛ سرامیک باید با پولیش برداشته یا تا سایش طبیعی از بین برود.

در عمل، بسیاری از مراکز حرفه ای هر دو را ترکیب می کنند: ابتدا کاور روی نواحی پرخطر (لبه ها، کاپوت، سپر، آئینه ها) نصب می شود و سپس پوشش سرامیکی روی کل بدنه یا روی PPF اعمال می شود تا هم محافظت ضربه ای و هم خواص آبگریزی و سهولت شست وشو را داشته باشیم.

آیا این محافظت بلندمدت به رنگ آسیب می زند؟ خطرات و روش های پیشگیری

سؤالی که زیاد پرسیده می شود این است که  آیا نصب کاور یا زدن سرامیک ممکن است به رنگ خودرو آسیب بزند؟ پاسخ خلاصه این است: «خیر، اگر کار اصولی و حرفه ای انجام شود؛ اما در غیر این صورت ممکن است مشکلاتی پیش آید.»

توضیح فنی:

کاور: چسب های با کیفیت و نصب اصولی به گونه ای طراحی شده اند که در هنگام جداسازی، رنگ را جدا نکند. اما اگر فیلمِ ارزان، قدیمی یا نصب پرخطا استفاده شود یا فیلم مدت طولانی (چندین سال) روی رنگی که زیرش دچار فساد یا خرابی بوده قرار گیرد، در زمان جداسازی ممکن است لایهٔ لاک همراه با فیلم جدا شود.

مخصوصاً در رنگ های ترمیم شده یا لاک هایی که قبلاً دچار اکسیداسیون یا پوسته شدن شده اند. برای جلوگیری از این مسئله، قبل از نصب، سطح باید بازرسی و در صورت نیاز ترمیم یا پولیش شود، از چسب و فیلم با استاندارد و برند معتبر استفاده گردد و نصب توسط تکنسین آموزش دیده انجام شود.

همچنین بهتر است فیلم در فواصل زمانی معقول (بر اساس توصیه کارخانهٔ سازنده) تعویض شود.

سرامیک: چون سرامیک با رنگ واکنش شیمیایی ایجاد می کند و می چسبد، خود سرامیک به ندرت باعث حذف رنگ می شود. اما مشکلی که ممکن است رخ دهد، «تثبیت عیوب» است. اگر قبل از اعمال سرامیک، رنگ دارای هولوگرام، خراش های کوچک یا لکه های اکسیدی باشد سرامیک آن ها را تثبیت کرده و ظاهر عیوب را برجسته تر می کند.

برای جلوگیری از این اتفاق، آماده سازی سطح، پولیش کامل و از بین بردن عیوب قبل از اعمال سرامیک ضروری است. همچنین در مواردی که سرامیک نامرغوب یا با فرمول ناصحیح باشد در بلندمدت لایه ممکن است ترک خورده یا پوسته شود و برداشتن آن نیازمند روش های مکانیکی است که در صورت نا حرفه ای بودن می تواند به لاک آسیب بزند.