علائم خرابی سنسور MAP و راه های تشخیص آن

سنسور مپ خودرو چیست ؟

سنسور MAP (فشار مطلق منیفولد) نقش کلیدی در تنظیم سوخت و عملکرد موتور خودرو دارد. خرابی این سنسور می تواند به مشکلاتی مانند مصرف سوخت غیرعادی، کاهش قدرت موتور و افزایش آلایندگی منجر شود.

با شناخت علائم خرابی سنسور MAP می توانید از بروز مشکلات جدی جلوگیری کنید، زیرا این سنسور تأثیر قابل توجهی بر عملکرد کلی موتور دارد!
سنسور فشار مطلق منیفولد، که به اختصار MAP (مپ) شناخته می شود، بخشی از سیستم تنظیم الکترونیکی موتور است. هدف اصلی این سنسور ایجاد احتراق بهینه در موتور است.

از آنجا که این سنسور نقش حیاتی در عملکرد موتور ایفا می کند، توجه به راهنمای نگهداری آن نیز به همان اندازه مهم است.
با این حال، گاهی اوقات به دلیل خرابی سنسور فشار منیفولد، فعالیت کنترل سوخت مختل می شود. بنابراین، برای تشخیص زودهنگام چنین مشکلاتی، توجه به علائم خرابی سنسور MAP اهمیت دارد.

سنسور MAP چه کاری انجام می دهد؟

همان طور که از نامش پیداست، سنسور فشار منیفولد فشار داخل منیفولد را محاسبه می کند. به طور دقیق تر، وظیفه اصلی این سنسور ارائه اطلاعات فشار منیفولد به واحد کنترل موتور (PCM) است.

سپس، ماژول کنترل پیشرانه (PCM) از این داده ها برای تعیین مقدار تزریق سوخت به سیلندرها استفاده می کند. این کار به کنترل زمان جرقه زنی کمک می کند که در نتیجه از ایجاد جرقه های ناخواسته جلوگیری کرده و موتور را از آسیب محافظت می کند.

علائم خرابی سنسور MAP چیست؟

علائم خرابی سنسور فشار منیفولد مشابه مشکلات کمپرسیون پایین یا تزریق نادرست سوخت است.
این مشکلات باید از قبل تشخیص داده شوند. در ادامه برخی از نقص های مرتبط با مشکلات سنسور MAP آورده شده است:

افزایش آلایندگی خودرو

هنگامی که سنسور فشار مطلق منیفولد به PCM سیگنال بار بالای موتور را ارسال می کند، تزریق سوخت به سیلندرها افزایش می یابد. به همین دلیل، مصرف سوخت بهینه کاهش می یابد.
در نتیجه، این امر باعث انتشار برخی ترکیبات شیمیایی مانند مونوکسید کربن و هیدروکربن می شود که در نهایت دود و مه در محیط اطراف را افزایش می دهد.

مشکل در تست آلایندگی

برای تشخیص علائم خرابی سنسور MAP، توصیه می شود که خودرو به طور مداوم از طریق تست آلایندگی بررسی شود.
اگر نتیجه تست نشان دهنده مقدار زیادی NO (اکسید نیتروژن)، تولید هیدروکربن همراه با سطح پایین CO2 و مقدار بالای مونوکسید کربن از اگزوز باشد، این نشان دهنده مشکل در سنسور MAP است.
مشکلات در تست آلایندگی می تواند نشانه ای از خرابی سنسور MAP در خودرو باشد.

کمبود قدرت در موتور

سنسور MAP وظیفه ارسال سیگنال فشار منیفولد به واحد کنترل موتور (PCM) را بر عهده دارد. اما اگر این سنسور بار کمتری را در موتور تشخیص دهد، به طور خودکار بر عملکرد بعدی موتور تأثیر می گذارد.

اگر PCM بار کم موتور را ثبت کند، تزریق سوخت به سیلندرها کاهش می یابد. در نتیجه، موتور قدرت کافی برای ارائه خروجی مورد انتظار را نخواهد داشت.
بدون شک این موضوع مصرف سوخت را بهبود می بخشد، اما از طرف دیگر دمای محفظه احتراق را افزایش می دهد و منجر به افزایش اکسید نیتروژن می شود که یکی از اجزای اصلی تشکیل دهنده مه دود (اسموگ) است.

مشکلات شتاب گیری

یکی از نشانه های خرابی سنسور MAP، مشکلات شتاب گیری است. هنگام رانندگی و فشردن پدال گاز، ممکن است متوجه شوید که خودرو هنگام شتاب گیری سریع، دچار تردید یا تکان می شود.
در شرایط بدتر، اگر در این حالت به دادن گاز ادامه دهید، ممکن است خودرو کاملاً خاموش شود. در چنین مواردی، بهترین راه حل این است که هرچه سریع تر خودرو را به تعمیرگاه ببرید.

سنسور MAP چه کاری انجام می دهد؟

یکی از نشانه های رایج خرابی سنسور MAP، مشکلات شتاب گیری است.

بوی عجیب در خودرو یکی از علائم خرابی سنسور MAP است. سنسور MAP معیوب باعث می شود مقدار نامناسبی از هوا و سوخت در محفظه احتراق مخلوط شود.

گاهی اوقات مقدار هوا و سوخت کم است و گاهی بیش از حد زیاد. این ترکیب نامناسب، بوی گازی بسیار عجیب ایجاد می کند.
این بوی غیرعادی را پس از ۲ تا ۳ دقیقه کارکرد موتور در خودرو احساس خواهید کرد.

در حین رانندگی، واحد کنترل موتور به طور مداوم تمام سنسورهای موتور را بررسی می کند. اگر داده های یکی از این سنسورها در محدوده مشخص شده نباشد، چراغ چک موتور روشن می شود.

در نتیجه، اگر سنسور MAP شما داده های نادرستی به واحد مدیریت موتور ارسال کند، چراغ چک موتور روی داشبورد روشن خواهد شد.

در زیر فهرستی از کدهای مرتبط با سنسور MAP آورده شده است:

• P0068: همبستگی موقعیت دریچه گاز
• P0069: همبستگی فشار مطلق منیفولد و فشار بارومتریک
• P0105: خرابی مدار MAP
• P0106: مشکل در محدوده/عملکرد مدار فشار MAP/بارومتریک
• P0107: ورودی پایین مدار فشار مطلق منیفولد/فشار بارومتریک
• P0108: ورودی بالای مدار فشار MAP
• P0109: مشکل متناوب در مدار فشار MAP/بارومتریک
• P1106: مشکل در محدوده/عملکرد مدار فشار MAP/بارومتریک
• P1107: ولتاژ پایین مدار سنسور فشار بارومتریک

هدف سنسور MAP

اگر چراغ چک موتور (CEL) روشن شده باشد، می توان فهرستی از کدهای مرتبط با سنسور MAP را شناسایی کرد.

به خاطر داشته باشید که این کدها ممکن است به دلیل خرابی سنسورها یا سایر قطعات ایجاد شوند. حتی اگر موتور شما علائم بالا را نشان دهد و یک یا چند کد OBD-II ذکرشده را نمایش دهد، باید سنسور MAP را آزمایش کنید تا مطمئن شوید که خراب است.

اگر سنسور MAP خراب باشد، ممکن است باعث شود موتور شما مخلوط هوا و سوختی بیش از حد رقیق دریافت کند. چنین مخلوط رقیقی می تواند علائم عجیبی برای موتور خودرو ایجاد کند.

از سوی دیگر، مشکلات سنسور MAP می تواند منجر به تزریق بیش از حد سوخت به موتور شود و سیگنال نادرستی به کل سیستم ارسال کند.
به طور دقیق تر، در صورت بروز این مشکل، مصرف سوخت شما به شدت افزایش می یابد و مشکلات رانندگی ایجاد می شود.

عملکرد ضعیف سنسور MAP می تواند نگران کننده باشد، زیرا به عملکرد موتور مربوط است. وقتی خودرو در حالت درجا (آرام) قرار دارد، شرایط ممکن است پیچیده تر شود.
قطعات معیوب دیگری هم می توانند این مشکل را ایجاد کنند، بنابراین قبل از تعویض سنسور MAP باید بررسی کاملی انجام شود.احتراق ناقص زمانی رخ می دهد که فرآیند احتراق در سیلندر موتور با مشکل مواجه شود و این یکی از علائم بارز خرابی سنسور MAP است. این مشکل می تواند به دلیل ترکیب نادرست هوا و سوخت یا جرقه معیوب رخ دهد.
سنسور MAP می تواند ترکیب هوا و سوخت را تا حدی خراب کند که احتراق ناقص رخ دهد.

گوش دادن به صدای موتور می تواند به تشخیص احتراق ناقص کمک کند. اگر صداهای کوچک یا لرزش هایی بشنوید یا موتور مثل همیشه صدا ندهد، ممکن است احتراق ناقص عامل آن باشد.

پس زدن زمانی اتفاق می افتد که بنزین به درستی در موتور نسوزد. اگر سوخت در محفظه احتراق مشتعل نشود، ممکن است به لوله اگزوز راه پیدا کند.

همان طور که انتظار می رود، لوله اگزوز بسیار داغ می شود و این گرما می تواند مخلوط هوا و سوخت را در آنجا مشتعل کند. این اتفاق ممکن است صداهای بلندی از سیستم اگزوز ایجاد کند و حتی به ترکیدن صدا خفه کن ها و غیره منجر شود.
در میان علائم خرابی سنسور MAP، مصرف سوخت غیرعادی قابل درک است، زیرا سنسور به درستی کار نمی کند.

ترکیب نادرست هوا و سوخت ناشی از سنسور معیوب بر مصرف سوخت تأثیر می گذارد. اگر متوجه شدید که خودروی شما کمتر یا بیشتر از حد معمول بنزین مصرف می کند، ممکن است مشکل از سنسور MAP باشد.

چگونه سنسور MAP خراب را تعمیر کنیم؟

قبل از بردن خودرو به تعمیرگاه برای تعویض سنسور، باید چند مورد را بررسی کنید:

شلنگ

در برخی خودروها، شلنگی بین منیفولد ورودی و سنسور MAP وجود دارد. بنابراین باید بررسی کنید که آیا شلنگ سنسور MAP سالم و متصل است یا خیر.

علاوه بر بررسی شلنگ، مطمئن شوید که درگاه آن از زباله ها و رسوبات کربنی پاک است، زیرا این موارد می توانند شلنگ را مسدود کرده و باعث خوانش نادرست سنسور شوند.

افزایش آلایندگی خودرو

شلنگی می تواند برای اتصال منیفولد ورودی و سنسور MAP استفاده شود.

برق

سیم کشی و کانکتور را بررسی کنید. سیم کشی بین سنسور MAP و واحد کنترل موتور (ECM) باید سالم باشد. ساییدگی می تواند باعث اتصال کوتاه و قطعی باعث مدار باز شود.

به همین ترتیب، کانکتور باید محکم متصل باشد و پین ها صاف و تمیز باشند. پین های خم شده یا زنگ زده می توانند مشکلات سیگنال سنسور را ایجاد کنند.

سنسور

اگر سنسور به درستی نصب شده باشد (چه به منیفولد ورودی و چه از نظر الکتریکی)، از یک تفنگ خلأ و ولت متر یا ابزار اسکن برای بررسی استفاده کنید.
باید جدولی را بررسی کنید تا ولتاژ را در حالت خلأ کامل و بدون خلأ اندازه گیری کنید. اگر نتیجه جدول با خروجی سنسور مطابقت نداشته باشد، زمان تعویض سنسور فرا رسیده است.

چگونه یک سنسور MAP خراب را تعویض کنیم؟

مراحل تعویض یک سنسور خراب از خودرویی به خودروی دیگر متفاوت است، اما برخی مراحل اساسی تقریباً یکسان هستند.

یادداشت های زیر را به عنوان مرجع برای پروژه تعویض بعدی خود در نظر بگیرید. اگر تجربه کمی در پروژه های مکانیکی شخصی دارید، بهتر است با یک حرفه ای درباره جزئیات مشورت کنید.

سنسور معمولاً روی منیفولد ورودی قرار دارد؛ ممکن است نزدیک یا بالای بدنه دریچه گاز یا مستقیماً روی خود منیفولد ورودی باشد.

پیچ ها یا مهره هایی که سنسور را در جای خود نگه داشته اند، باز کنید.

اتصال الکتریکی را جدا کنید. از زور استفاده نکنید، زیرا ممکن است یک زبانه قفل کننده داشته باشد که باید ابتدا آزاد شود تا بتوان آن را از سنسور جدا کرد.

شلنگ خلأ را از سنسور جدا کنید. لوله مکش باید با یک شلنگ جدید جایگزین شود.

تفاوت های بین سنسور جدید و قدیم را بررسی کنید.

در صورت نیاز، شلنگ مکش را دوباره متصل کنید.

اتصال الکتریکی سنسور را دوباره وصل کنید.

پیچ ها یا مهره هایی که سنسور را نگه می دارند، دوباره ببندید.

هر اتصال را بررسی کنید تا مطمئن شوید محکم و پایدار است.