آموزش روغن کاری موتور کولر های آبی
آموزش روغن کاری کردن موتور کولر آبی به ساده ترین روش، چگونه می توانیم موتور کولرهای آبی را روغن کاری کنیم به شکلی اصولی و حرفه ای.
اگر نیاز میدانید که موتور کولر آبی را روغن کاری کنید این آموزش به صورت قدم به قدم به شما کمک می کند.
منبع: hamid shojaiyan
داستان پندآموز کارگری که راز موفقیتش را فاش کرد
با یک تکه پارچه ی کهنه، پیش بند آشپزخانه ی شیک و کاربردی بدوزید!
بهترین مارک مودم ADSL خانگی؛ معرفی ۹ برند پرطرفدار با برد بالا و آنتن دهی مناسب
ترفند فوری برای باز کردن پیچ های زنگ زده؛ بدون شکستن پیچ و خراب کردن ابزار!
بهترین عطر با بوی ترنج برای آقایان و بانوان؛ ۱۲ عطر خوش بو با رایحه ای شیک، مرکباتی و دلنشین
چطور ظروف مسی را مثل روز اول براق کنیم؟ ۵ ترفند خانگی برای برق انداختن مس
چرا آب ترشی شور کدر می شود؟
آیا بدون ثبت قرارداد اجاره می توان ملک را تخلیه کرد؟
علت بد کار کردن ماشین در سرما و راهکارهای جلوگیری
خیلی ممنون خدا به شما خیر دهد.
اگه بجای روغن گریس بزنی
این گریس چطور میخواد داخل نمدنفوذ کنه که باعث روانکاری شافت روتور وبوش برنجی بشه؟؟
شوره و گرد،خاکی هم که فرمودیدبخاطر روغن زدن وارد نمدوهمچنین شافت وبوش میشه
والا من که حداقل ۲۰ سال هست تو این کارهستم
همچین چیزی ندیدم
گریس یا روغن هر کدومش کارایی مخصوص خودش رو داره
مثلا داخل بلبرینگ باید گریس زدچون روغن زود ازبین میره
باتشکر
دمت گرم عالی بود
فقط چکشت برای اینکار مناسب نبود وباز کردن آلن رو یادت رفت توضیه بدی.
حق یارت
م روغن کاری بشه
خیر امکانش نیست
چون باید فولی رو از شافت بیرون کشیدتا بشه پولکی درب جلو رو درآورد وبدون باز کردن موتور از روی پایه داخل کولر اینکارامکان پذیر نیست
البته بازکردن موتور خیلی کارسختی نیست
وقتی دوتا پیچ بست های نگهدارنده موتوربر روی پایه را شل کنی
میشه موتور رو از کولر بیاری بیرون وادامه کار
البته بایدسیم برق موتور روهم ازجعبه تقسیم داخل کولر آزاد کنی
اینم مدنظر داشته باشی که کدام سیم به کجا وصل هست که مجددآ سرجای خودش وصل کنی
روکاغذ یادداشت کنی
یابا گوشی عکس بگیری
احسنت میبایست از گریس نسوز استفاده شود و برای نرمی و روان بودن ان از چند قطره روغن هیدرولیک استفاده گردد که دارای غلظت خاصی میباشد وحتی بعداز ان روغن هیدرولیک ب تنهایی کفایت نمیکند و از رب رویی خارج میگردد وبرفرض مثال کیپ و محکم هم بوده باشد طی چندهفته نهایتا باتوجه ب اصطلاحاک موتور خصوصا شفت دینام سایش و تبخیر میشود اما گریس نسوز تا سالیان سال مانده و کاملا از بلبرینک و کاسه نمدها ودرصورت داشتن یاتاقان از بوش ها محافظت مینماید باتشکر یاعلی مدد
توفکر میکنی فقط خودت بلدی بقیه ملت نمیتونن ازاین کارهای خطرناک فیلم درست کنن
من سرویس کارم..باید دری موتور باز بشه..
بوش سرویس بشه و کلاج سرویس بشه
نکات کلیدی و مهم رو استاد با روش خودشون توضیح دادن
ولی همیشه یه سریا هستن دوست دارن ارزش کار رو بیارن پایین
فقط حیف که چکشت کوچیکه
خوب بود
ولی چکشش کوچک بود
حمل کنه👍🏻
رکولر‌نشون‌بدی
روغن‌که‌نمیخود
هیچ‌عربیم‌واست
میرقصه
عالی متشکرم
آیا میشه از گریس هم استفاده کرد یا حتمآ باید روغن باشه؟؟
خدا قوت
ممنونم ، عالی بود
اول اینکه چرا موتور را روی کولر گذاشتی و ضربه میزنی، اینجوری به بدنه آسیب میخوره
دوم اینکه چرا از گاز فندک سرخود استفاده نمیکنی قولی رو گرم میکنی و براحتی در میاد ،چون انبر قفلی به سرشفت آسیب میزنه .استاد عزیز همین نکات ریز کیفیت کارتون و بیشتر و بیشتر میکنه.
موفق باشید
موتور کولر در حین روشنی خیلی داغ میکنه
چندتا از کولر های همسایه ها هم چک کردم خیلی گرم و داغ هست
بنظرتون آمپر میکشه یا مدلشونه
همشونم مدل موتوژن هستند
شما واقعا انسان دل پاکی هستی
فدای دستت
من خودم تعمیرکار لوازم خانگی هستم
اما این روش بلد نبودم
خیلی مختصر و مفید راهنمایی فرمودید
دمتون گرم
اجرتون با خدا
ضربه پتک روی میز خیلی بد صدا بود
این موتور و سازندش رو باید باهم پیدا کنی نیاز به تعمیر نیست
شما یک موتور سه فاز 0/5اسب میخری ویک اينوتر تک فاز به سه فاز
وروی کولرت نصب میکنی
مصرف برق نصف میشه استهلاک موتور صفر میشه قدرت کولرت 2برابر میشه
گول این تعمیر کاران و موتور جدید کم مصرف چرت وپرتی واینا سلام و
مخصوصا کارشناسان این حوزه رو هم نمیخوری چون اینا عقلشون
محصول غذاهای فاضلابی چشمه های تیر آهنی هست
به نظرم باید ی سنگین ترشو دستت میگرفتی
هیچ آدم عاقلی علمی رو که یاد گرفته در اختیار کسی نمیذاره
قصدم اهانت به این آقا نیست کلی میگم
هر کاری ابزاری داره،تعمیر کار مبتدی
اولا تازه کاری دوما با این کارت بیشتر دینام های کولر میسوزانی
باید این درب پوشها بیرون بیایند اگر لقی دارن تعویض بشن اگر لقی نداشتن از داخل روغن کاری بشن یه مقداری پنبه در داخل درب پوش هست روغن جذب میکنه کاسه نمد نداره این کار شما کاملاً غلط هست همینکه دینام مقداری گرم شد آن پولکی که شما دوباره کوبیدی بیرون میاد باعث میشه دینام از روی پایه بیفته و بیچاره صاحبش میکنی من توصیه میکنم مقداری سطح معلوماتت نسبت به این کار تقویت کنید تا به بندگان خدا خسارت وارد نشه
استاد آموزش شما کاملا صحیح بود ولی بهتر بود از چکش مناسب استفاده می‌کردید و بر روی کولر ضربه نمیزدید و این آموزش رو در کارگاه و بر روی میز کار نشان می‌دادید.
این دوستان بکار کسانی میاد که فنی باشند و دست به آچار
ولی سر شفت با قفلی بگیری خراب میشه بعد فولی سخت در میاد