alexametrics
دلگرم
امروز: پنج شنبه, ۰۸ آبان ۱۳۹۹ برابر با ۱۲ ربيع الأول ۱۴۴۲ قمری و ۲۹ اکتبر ۲۰۲۰ میلادی
رایج ترین مشکلات سیستم برق خودرو و راه حل های رفع آن
0
زمان مطالعه: 9 دقیقه
گاهی مشکلات سیم کشی و برق خودرو موجب بروز حوادثی همچون آتش سوزی می شود. از این رو ما در ادامه می خواهیم شما را با رایج ترین مشکلات برق خودرو آشنا نموده و راه حل رفع آن ها را ارائه دهیم.

نواقص سیستم برق خودرو

ایجاد شدن ایراد در سیستم برق خودرو آنقدر بد و خطرناک که تصور می‌کنید نیست. شاید گاهی ایراد در سیستم تعلیق خودرو و یا چرخ‌ها منجر به ایجاد تصادفات رانندگی وحشتناکی شوند.

اما در مورد سیستم برق خودرو قضیه اینطور نیست. مهم‌ترین مشکلی که امکان دارد به وجود بیاید، این است که خودروی شما روشن نشود. خوشبختانه یک سیری ایراد رایج در سیستم برق خودرو وجود دارند که با کمی دقت می‌توانید آنها را تشخیص داده و رفع نمایید.

1. نقص در جعبه فیوز خودرو

فیوز نام قطعه‌ای است که در مسیر سیم برق خودرو قرار می‌گیرد. زمانی که سیم کشی دچار اتصالی شود و یا به هر طریقی ایرادی در سیم کشی رخ دهد، فیوز می‌سوزد و برق را قطع می‌کند. فیوز اساسا یک سیم نازک است که با کوچک‌ترین اختلال می‌سوزد. به همین دلیل پیش از اینکه آسیب به قسمت‌های مهم وارد شود، برق قطع خواهد شد.

معمولا در خودرو روی هر سیم یک فیوز قرار دارد. برای دسترسی و عیب یابی ساده، تمام فیوز‌ها را در یک جعبه به نام جعبه فیوز قرار داده‌اند. معمولا دو جعبه فیوز داخل خودرو وجود دارد. یک جعبه فیوز داخل موتور قرار گرفته که مسئول کنترل سیم‌های داخل موتور است و دیگری داخل کابین اتاق و معمولا زیر داشبورد سمت راننده قرار دارد.

آموزش برق خودرو

مشکلات برق خودرو

2. نقص در باتری خودرو

زمانی که باتری خودرو دچار مشکل شود، دیگر شارژ نمی‌شود. دو نوع باتری به صورت کلی داریم. اول باتری خشک یا همان باتری اتمی و دوم باتری خیس که باید داخل آن آب باتری بریزید.

اگر باتری شما خشک است، نیازی نیست به آن سر بزنید. اما در مورد باتری خیس داستان متفاوت است. باید هر هفته یک بار میزان آب آن را بررسی کنید تا کم نشده باشد. شما می‌توانید آب جوشیده داخل باتری بریزید و یا اینکه آب مخصوص باتری را از لوازم یدکی تهیه کنید.

اگر خودروی شما انژکتوری باشد و برای خنک شدن موتور از فن استفاده می‌شود، تمام شدن باتری بیش از روشن شدن برای شما مشکل ایجاد خواهد کرد. زمانی که باتری کاملا خراب شود، فن دیگر کار نمی‌کند و خودرو جوش می‌آورد.

بهتر است برای جلوگیری از این موضوع، هر دو هفته یک بار به باتری سازی مراجعه کرده و میزان ولتاژ و جریان باتری را بررسی کنید.

معمولا زمانی که خودرو استارت نمی‌خورد اما برق کمی پشت آمپر می‌آید، نشان دهنده نقص در باتری است. اما اگر کلا برق پشت آمپر نیاید، احتمالا سر باتری آسیب دیده باشد.

سیستم برق خودرو

مشکلات باتری خودرو

3. نقص در دینام خودرو

دینام خودرو یکی از اجزای مهم سیستم برق خودرو به شمار می‌آید. متاسفانه در کارشناسی خودرو اهمیت زیادی به دینام نمی‌دهند. اما گاهی نقص در کارکرد دینام یا پاره شدن تسمه دینام، می‌تواند شما را به صورت کامل در جاده نگه دارد.

معمولا زمانی که باتری خراب می‌شود، قادر به نگه داشتن شارژ نیست. اما می‌تواند به عنوان یک اتصال کوتاه عمل کرده و برق مستقیم دینام را به موتور برساند.

حال تصور کنید که دینام کلا برقی تولید نکند. به این ترتیب حتی اگر باتری سالم باشد، پس از مدتی شارژ خود را از دست می‌دهد و همچنین پس از استفاده بی مورد، باتری نیز دچار آسیب می‌شود.

در این حالت نه تنها چراغ و وسایل برقی خودروی شما کار نمی‌کند، بلکه فن خودرو هم نمی‌زند و باعث می‌شود خودرو به سرعت جوش بیاورد. اگر به این مساله توجه نکنید، ممکن است خودرو به سرعت واشر سرسیلندر بسوزاند.

زمانی که دینام یا تسمه آن دچار نقص شود، چراغی شبیه به شکل یک باتری پشت آمپر روشن می‌شود. به این چراغ خیلی توجه کنید که واقعا خطرناک است.

عیب یابی برق خودرو

مشکلات دینام خودرو

4. نقص در سیستم احتراق خودرو

قسمتی از سیستم برق خودرو که در کارشناسی فنی باید به آن توجه کرد، نقص در سیستم احتراق است. سیستم احتراق خودرو از کوئل، شمع و وایر تشکیل شده است.

هر کدام یک از این اعضا دچار مشکل شده باشند، سوخت خودرو به صورت کامل انجام نمی‌شود. به همین دلیل است که امکان دارد هنگام گاز دادن از اگزوز صدایی مثل ترقه بشنوید.

این نشان می‌دهد که بنزین به خوبی نمی‌سوزد و بخار آن در اگزوز انباشته شده و در اثر گرما منفجر می‌شود. این انفجار گاهی دارای آتش هم است که به آن بک فایر می‌گویند.

از طرف دیگر گاهی هم ممکن است قدرت موتور کاهش یابد و حتی دود سیاه بدی از اگزوز خارج شود. همه اینها نشان دهنده نقص در سیستم احتراق است. این نقص در کارشناسی فنی خودرو به سادگی قابل مشاهده است اما اصلا خطرناک نیست. معمولا نقص در سیستم احتراق باعث کاهش قدرت و افزایش مصرف سوخت می‌شود.

5. نقص در عملکرد آپشن‌ های داخل کابین

گاهی ممکن است آپشن‌های داخل اتاق دچار مشکل شوند. این آپشن‌ها ممکن است از شیشه بالا بر باشد تا مانیتور، فندک و یا حتی قسمت‌های الکتریکی کیلومتر، اما نقص در این قسمت‌ها معمولا دلیل بسیار ساده‌ای دارند.

در نود درصد موارد ایراد از جعبه فیوز داخل کابین نشات می‌گیرد. به همین دلیل ساده‌ترین کار چک کردن فیوز‌های داخل کابین خواهد بود. در صورتی که ایراد از فیوز‌ها نبود، باید به متخصص سیستم برق خودرو مراجعه کنید.

6. اتصالی سیم کشی خودرو

گاهی ممکن است بارها و بارها یک فیوز را تعویض کنید اما باز هم بسوزد. یا اینکه مثلا از داخل خودرو بوی داغی سیم به مشام شما برسد. گاهی ممکن است یک چراغ خودرو را چندین بار عوض کنید و در عرض چند دقیقه مجدد بسوزد.

یا اینکه پیش از پارک کردن شبانه خودرو، بارها استارت را امتحان می‌کنید و سالم است اما صبح می‌بینید که باتری خالی شده.

همه این‌ها نشان دهنده اتصالی در سیسم کشی خودرو است. تقریبا می‌توان این مشکل را بدترین اتفاق ممکن در سیستم برقی خودرو دانست.

متاسفانه یافتن اتصالی سیم کشی اصلا کار ساده‌ای نیست و باید سریعا به متخصص مربوطه مراجعه کنید چون گاهی ممکن است باعث آتش سوزی شود. پس این بار اگر علائم ذکر شده را مشاهده کردید، سریعا به متخصص برق خودرو مراجعه نمایید.

خطر اتصالی سیم کشی خودرو

مشکلات اتصالی سیم کشی خودرو

عیب یابی سیستم برق خودرو

عیب و نقصعلت احتمالیروش رفع عیب


عیب و نقص در استارت زدن
ظرفیت کم باطری

عدم کارکرد دقیق شمعها

شل بودن سیم های اولیه

آسیب دیدگی درب دلکو یا چکش برق عدم کارکرد دقیق کوئل

خرابی سیستم جرقه




باطری را شارژ کنید. تعمیر، تنظیم یا تعویض کنید. سیم ها را سفت کنید.




گیر کردن استارت
خرابی اتصال بدنه و بالشتک

اتصال ضعیف ذغال

فرسوده شدن بوش های استارت

فرسوده شدن کالکتور استارت

سوختن صفحه اتصال خودکار استارت

خرده شدن دنده استارت و دو پهنی شدن آن




بازدید دنده استارت توسط متخصص
مشکل استارت نخوردنضعف در اتصال قطب ها باتری

متصل نبودن کابل اتصال بدنه

ولتاژ پایین و شارژ خالی کردن باتری


بررسی سیستم استارت و مغز سوئیچ
استارت میخورد اما روشن نمیگرددشل بودن اتصالات سیم های قسمت سوئیچ

قطعی سیم توماتیک استارت

خرابی دنده استارت


بررسی سیستم استارت و مغز سوئیچ
استارت متوقف نمی شوداتصال کوتاه شدن اتوماتیک استارت چسبیدگی سطح اتصال اتوماتیک استارت سوئیچ برنمی گردتعویض کنید


دیر روشن شدن موتور
کم بودن ظرفیت باتری

فیلتر نامناسب شمع ها و یا خرابی آن ها

ولتاژ نامناسب کویل

خرابی وایرها


آموزش صحیح استارت زدن و درصورت عدم نتیجه مراجعه به مکانیک






روشن شدن چراغ دینام
شل بودن تسمه دینام

سولفاته قطب های باتری

اتصال بدنه با سیم آمپرپیچ

آفتامات دینام خراب است

عدم کافی بودن میزان آب باتری

مصرف زیاد برق مانند مصرف همزمان کولر و چراغ های داخل ماشین و سیستم صوتی و .. به بلند مدت


تعویض تسمه

جدا کردن سیم ها از بدنه

تعویض قطعه آفتامات

اضافه کردن آب باطری

کاهش مصرف برق داخلی
شارژ بیش از حد باطریعدم کارکرد دقیق رکلاتور شارژ آفتامات ترانزیستوری
تعویض کنید

دشارژ شدن باطری
شل بودن تسمه پروانه قطع شدن و یا اتصال بدنه بودن بالشتک قطعی سیم آرمیچر آلترناتور اتصال ضعیف ذغال و یا حلقه های آرمیچر آلترناتور عدم کارکرد دقیق یکسو کننده عدم کارکرد دقیق لکلاتور ترانزیستوری کم بودن و مناسب نبودن آب باطری عدم کارکرد دقیق آب باطری (جریان کوتاه داخلی) اتصال ضعیف در قطبهای باطری یاد بودن وسایل الکتریکی اتومبیل
تنظیم کنید. تعویض کنید


کولر خنک نمی کند
باز بودن دریچه هوای گرم بخاری

شبکه کنداسور مشکل دارد

وجود گرد و غبار و کثیفی

اختلال در شیر انبساط
بستن دریچه ها

تمیز کردن دریچه ها

تعمیر کردن





بخاری گرم نمیکند
بازدید از فیوز آمپر بلوور ۱۵

قطعی در سیم کشی ها

عدم تماس ذغال با کالکتور

سوختن موتور

عدم بالانس پروانه

ترک خوردن پوسته بخاری

گیر کردن یک جسم در پروانه



تعویض کردن

تمیز کردن

تعمیر کردن






کولر صدا می دهد
ارتعاش تسمه

سفت نبودن پیچ و پایه کمپرسورها

لوله ها و بدنه با هم در تماس هستند

عدم سهولت حرکت گاز کولر در مدار

مشکل در شارژ گاز

سایش رام زیر جعبه دنده با بدنه

مشکل در روغن مدار

پیستون ها و شاتون ها کمپرسور مشکل دارند




تعویض کنید

سفت کردن پایه

تعمیر کنید

تمیز کنید



بالا رفتن درجه آب
شل بودن اتصالات منفی

سولفاته قطب های باتری

خرابی شمع درجه آب

خرابی آمپر درجه آب


اتصالات را محکم و ثابت کنید

نشتی آب باتری
دینام خراب است

شارژ بیش از حد ۱۲ ولت باتری

تعمیر یا تعویض کردن دینام






خالی کردن باتری یا عدم شارژ
شل بودن قطب های باتری

شل بودن تسمه دینام

عدم کافی بودن میزان آب باتری

وجود اتصال کوتاه در مدار باتری

مصرف زیاد برق مانند مصرف همزمان کولر و چراغ های داخل ماشین و سیستم صوتی و .. به بلند مدت

خراب بودن دیود دینام

اتصال نادرست کالکتور دینام و ذغال




بازدید باتری و بررسی دینام

کاهش استفاده از برق باطری

تعمیر کردن

بررسی اتصال کانکتور زغال و دینام


روشن نشدن موتور
کثیف بودن یا آسیب دیدگی شمع ها

عدم کارکرد دقیق سیم

اتصال ضعیف آسیب دیدگی درپوش دلکو
تعمیر شمع ها

تعویض سیم ها

تعمیر کردن



این مطلب چقدر مفید بود ؟
 
  • منبع
  • honarfardi.com
  • mashinchi.org
اسنپ تریپ
دیدگاه ها

شما هم می توانید نظرات خود را ثبت کنید



کد امنیتی کد جدید
hits