صفر تا صد مقایسه شاهین با رانا پلاس

مقایسه شاهین با رانا پلاس سقف شیشه ای

رانا پلاس سقف شیشه ای و سایپا شاهین به عنوان دو سدان داخلی پرفروش بازار ایران به شمار می‌روند و اکنون تقریبا در یک بازه قیمتی قرار دارند. از این رو مشتریان هنگام خرید این دو خودرو با شک و تردیدهایی مواجه می‌شوند.
در همین راستا قصد داریم با مقایسه طراحی، مشخصات فنی، امکانات رفاهی و ایمنی رانا پلاس سقف شیشه ای و شاهین به این پرسش که کدام‌یک از این دو سدان داخلی برای خرید گزینه مناسبی هستند، پاسخ دهیم.

این خودروهای تولید داخل هر کدام با داشتن مزایا و معایب مختص به خود توانسته‌اند در مدتی که به بازار عرضه شده‌اند فروش خوبی را تجربه کنند. از مزایای رانا پلاس پانوراما می توان به تنفس طبیعی بودن پیشرانه و هزینه های نگهداری معقول، بازار دست دوم قابل قبول، قدرت مناسب و قیمت بهتر اشاره کرد و همچنین از نکات منفی این خودرو می توان به مواردی مانند طراحی قدیمی، فضای کابین بد و امکانات رفاهی کمتر نسبت به شاهین اشاره کرد.

در طرف مقابل نماینده سایپا نقاط قوتی مانند امکانات رفاهی خوب، طراحی بروزتر، فضای کابین جادارتر و ایمنی بیشتر را داراست. همچنین از نقاط ضعف این خودرو می توان به مواردی مانند کیفیت پایین متریال داخلی، مشکلات نگهداری پیشرانه های توربو و قدیمی بودن ساختار پیشرانه اشاره کرد. با توجه به نکات ذکر شده انتخاب بر عهده خریدار است که کدام خودرو را انتخاب کند.

مقایسه فنی شاهین و رانا پلاس

مقایسه موتور شاهین و رانا پلاس سقف شیشه ای این نکته را مشخص می‌کند که در طرف آبی پوشان ایکو با سیستم مکش تنفس طبیعی طرف هستیم و در سمت نارنجی‌پوشان سایپا یک موتور هشت سوپاپ توربوشارژ با فناوری ساخت نسبتا قدیمی حضور پیدا کرده است.

سایپا شاهین به یک موتور ۱.۵ لیتری ۸ سوپاپ توربوشارژ مجهز شده که می‌تواند قدرتی برابر با ۱۱۰ اسب بخار و گشتاور ۱۷۸ نیوتن‌متر را به تولید برساند. یک گیربکس ۵ دنده دستی نیز قدرت تولیدی از پیشرانه را به چرخ‌ها منتقل خواهد کرد. ضمن این که سایپا قصد دارد تا پایان سال ۱۴۰۱ نسخه اتوماتیک این خودرو را به روانه بازار کند که برای آن باید قیمتی فراتر از ۴۰۰ میلیون تومان را در نظر گرفت.

در طرف مقابل، رانا پلاس سقف پانوراما نیز به پیشرانه TU5P مجهز شده است. این پیشرانه نسخه ارتقا پیدا کرده TU5 محسوب می‌شود که ضمن به‌روزرسانی در سیستم جرقه‌زنی و پاشش سوخت اکنون از سامانه تنظیم متغیر زمان‌بندی سوپاپ‌ها یا CVVT نیز بهره می‌برد که چنین تغییراتی باعث کاهش مصرف سوخت و ارتقای راندمان خودرو شده است.

پیشرانه رانا پلاس سقف پانوراما می‌تواند قدرتی برابر با ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتن‌متر را به تولید برساند. قدرت تولید شده از این پیشرانه توسط یک گیربکس ۶ سرعته دستی به چرخ‌ها منتقل می‌شود. این گیربکس از مزایایی چون کاهش مصرف سوخت و کاهش استهلاک پیشرانه در سرعت‌های بالا بهره می‌برد.

رانا پلاس سقف شیشه ای می‌تواند ظرف مدت ۱۱.۲ ثانیه از صفر به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. البته در حال حاضر سایپا به صورت رسمی شتاب شاهین را اعلام نکرده، اما طبق تست‌های غیر رسمی، این خودرو می‌تواند ظرف مدت ۱۳ تا ۱۴ ثانیه از صفر به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

جدول مشخصات فنی شاهین و رانا پلاس

در ادامه مبحث مقایسه شاهین و رانا پلاس پاناروما به بخش امکانات رفاهی و ایمنی می‌رسیم. ضعف بزرگ شاهین جی دنده ای در بحث امکانات، نبود کروز کنترل است.
به استثنای این مورد شاهین سایپا از لحاظ امکانات رفاهی نسبت به حریف برتری دارد و از امکانات بیشتری مثل: سانروف، سامانه مالتی مدیا با نمایشگر لمسی ۷ اینچی، نویگیشن و دوربین عقب، دیلایت و اتولایت، نشانگر تعویض دنده، ورود و استارت بدون کلید، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، روکش صندلی چرمی، آینه‌های جانبی تاشونده به صورت برقی بهره می‌برد. در سمت دیگر رانا پلاس پانوراما نیز دارای کروز کنترل و سقف شیشه ای است که در حریف وجود ندارد.

مواردی مثل فرمان برقی، دو کیسه هوا، کلیدهای کنترل روی فرمان، مه شکن‌های جلو و عقب، سنسور پارک عقب نیز از امکانات مشترک میان این دو خودرو به‌حساب می‌آید.

مقایسه طراحی ظاهری شاهین و رانا پلاس

از نظر طراحی ظاهری خودرو شاهین سایپا با برخورداری از طراحی و ظاهری جدیدتر و متفاوت تر از رانا پلاس پانوراما می تواند برنده این رقابت شود. رانا پلاس سقف شیشه ای از نظر ظاهری تفاوت چندانی با نسخه های قبلی رانا ندارد. تنها تفاوت های عضو جدید خانواده رانا نسبت به اعضای قبلی، بروز شدن گرافیک داخلی چراغ های جلو و عقب، همرنگ شدن دستگیره و زه درب ها و همچنین شیشه‌ای شدن سقف خودرو است.

از لحاظ طراحی بیرونی:

رانا پلاس سقف شیشه ای نسبت به مدل‌های قبلی خود به جز اضافه شدن سقف پانوراما با رنگ متمایل به مشکی، تفاوت خاص دیگری ندارد. بنابراین با توجه به قدمت بیشتر طرح بیرونی رانا پلاس پاناروما، می توان گفت شمایل این سدان ایران خودرو در برابر ظاهر به نسبت جدید و ظریف‌تر شاهین حرف زیادی برای گفتن نخواهد داشت و به احتمال قوی اکثر مشتریان محصول سایپا را از لحاظ طراحی بدنه و شیوه فرم دهی به المان‌های بیرونی، خودرویی جذاب و زیباتر خواهند دانست.

از لحاظ طراحی داخلی:

هرچند طراحی کابین شاهین نسبت به سایر خودروهای چینی بازار ایران در سطح پایین‌تری قرار دارد، اما نسبت به طراحی داخلی رانا پلاس جذاب‌تر و زیباتر است. البته ایران خودرو برای رانا پلاس سقف شیشه‌ای غربیلک فرمان پژو ۲۰۷ و صفحه‌آمپر جدید را در نظر گرفته که باعث شده نمای این بخش نسبت به مدل‌های اولیه این سدان بهتر شود.

به طور کلی رانا پلاس سقف شیشه ای و شاهین از لحاظ طراحی داخلی به ویژه کیفیت و نوع پلاستیک استفاده شده امتیاز بالایی دریافت نمی‌کنند. در بخش فضای پای سرنشینان نیز شاهین بهتر ظاهر شده است؛ چرا که صندلی‌های عقب رانا پلاس همانند پژو ۲۰۶ فضای کمی را برای افراد بزرگسال ارائه می‌دهند. فضای صندوق عقب شاهین ۴۷۰ لیتر و فضای صندوق عقب رانا پلاس پانوراما ۴۰۰ لیتر بوده که باز هم از برتری شاهین حکایت دارد.

تجربه رانندگی در شاهین بهتر است یا رانا پلاس؟

مصرف سوخت رانا پلاس سقف پانوراما به واسطه پیشرانه و گیربکس ارتقا پیدا کرده در دورهای بالا نسبت به مدل‌های قبلی خود حدود ۲۰ درصد کاهش یافته است. ضمن این که در بلندمدت پیشرانه این خودرو استهلاک کمتری را تجربه خواهد کرد و مالکان در رانندگی در سرعت‌های بالا نیز با فشار و استرس کمتری مواجه خواهند شد.

فرمان برقی رانا پلاس سقف شیشه ای نیز از نرمی مناسبی برخوردار است. ضمن این که وجود فرمان برقی باعث شده تا دیگر روی پیشرانه TU5 پلاس این خودرو فشار و وزن سامانه هیدرولیک نباشد و همین موضوع روی ارتقای قدرت و عملکرد موتور تاثیرگذار بوده است. در زمان رانندگی با این خودرو صدای زیادی از موتور وارد کابین شده که از عدم عایق‌بندی مناسب کابین حکایت دارد.

میزان گشتاور پیشرانه در دورهای پایین نسبت به سایر نسخه‌هایی که از پیشرانه TU5 معمولی بهره می‌برند بهتر بوده و اکنون رانا پلاس پانوراما در دورهای پایین نیز از گشتاور و قدرت مناسبی برخوردار است. به طور کلی رانا پانوراما خودرویی پرشتاب و چالاک محسوب نمی‌شود.

البته رانا پلاس سقف شیشه ای نسبت به شاهین از چابکی بیشتر بهره می‌برد، اما استفاده از استانداردهای مرتبط با سیستم آلایندگی یورو ۴ و یورو ۵ باعث شده تا مواردی چون کپ پدال گاز و عدم واکنش سریع به فرمان راننده به نقاط ضعف این خودرو تبدیل شوند.

سواری سایپا شاهین نسبت به رانا پلاس پانوراما بهتر بوده و در کابین آن نیز به دلیل عایق‌بندی مناسب صدای کمتری از پیشرانه به گوش می‌رسد. البته صدای پیشرانه توربوشارژ این سدان سایپا پس از این که دور موتور افزایش پیدا می‌کند، به آسانی وارد کابین خواهد شد که البته به دلیل سیستم توربوشارژ این صدا می‌تواند برای رانندگان جذاب و هیجان‌انگیز باشد.

رانا پلاس بخریم یا شاهین کدام بهتر است؟

مهم‌ترین مسئله‌ای که باعث می‌شود شاهین جی در بازار ایران با انتقاداتی همراه باشد، نوع پیشرانه توربوشارژ آن است که ضمن استهلاک بالا و فناوری قدیمی، با برخی معایب فنی نیز مواجه شده و نتوانسته رضایت حداکثری کاربران را کسب کند. البته گفته می‌شود قرار است شاهین با موتور تیوفایو (احتمالا همین موتور تیوفایو پلاس) به بازار عرضه شود که در آن صورت قطعا شاهین خودروی بهتری نسبت به رانا پلاس پانوراما خواهد بود و ارزش خرید بالاتری خواهد داشت.

اما در حال حاضر شاهین به دلیل استفاده از موتور توربو شارژ پر استهلاک‌تر با حساسیت نگهداری بالاتر، نمی‌تواند خودروی کم‌دردسری برای خانواده‌ها در طول زمان باشد. به‌ویژه که بنزین باکیفیت و مناسب برای موتورهای توربوشارژ نیز در کشور به دشواری یافت می‌شود. بنابراین در شرایط فعلی خرید رانا پلاس سقف شیشه ای که از لحاظ قیمتی نیز کمی نسبت به شاهین ارزان‌تر است، صرفه بیشتری داشته و احتمالا رضایت خاطر بالاتری را برای خریدار به همراه خواهد آورد.

البته اگر مواردی مثل طراحی ظاهری زیباتر، ایمنی بهتر، کابین جادارتر و امکانات بیشتر را مدنظر دارید و نسبت به موتور توربوشارژ این خودرو چندان حساس نیستید، پس خرید شاهین گزینه بهتری برای شما خواهد بود و می‌تواند برنده این رقابت از دید شما باشد.

منبع : کیان باتری